Сколько весит двигатель ваз 2109

Масса двигателя ваз 2109 — Авто-ремонт

сколько весит двигатель ваз 2109

Одной из самых известных разработок советского автотранспорта является двигатель ВАЗ 2109 и его всевозможные модификации. Так, мотор, который был разработан еще в 1982 году, служит верой и правдой по сегодняшний день. Это один из самых распространенных моторов на территории СНГ.

Надо сказать, что это не считается одним из надежных агрегатов, но он очень ремонтнопригодный, что делает его достаточно популярным среди автолюбителей.

Описание и модификации

Как такового «девяточного» двигателя в природе не существует. По крайней мере, завод АвтоВАЗ его не выпускал. На все модели 2109 устанавливался «восьмерочный» силовой агрегат и его модификации. Конечно, во многих документах можно встретить мотор ВАЗ 2109, но это обман или незнание.

А вот в технической документации завода изготовителя не найти информации о двигателе 2109, поскольку такого мотора не существует. На все «девятки», за весь период их производства устанавливались двигатели со следующей маркировкой: ВАЗ-21081 (1,1 8V), ВАЗ-2108 (1,3 8V), ВАЗ-21083 (1,5 8V), ВАЗ-2111-80 (1,5i 8V) и ВАЗ-11183-20 (1,6i 8V).

Технические характеристики

Все моторы, которые устанавливались на ВАЗ 2109 были малого объема, но имели достаточные мощностные характеристики и динамику. А вот с тяговой мощностью уже не сложилось. Мощность двигателя ВАЗ 2109 колеблется от 54 до 81 лошадиной силы. Стоит рассмотреть, каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики по отдельности.

Наименование Показатель
Объем 1,1 литр (1099 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Бензин
Система впрыска Карбюратор
Расход топлива 6,7
Диаметр цилиндра 76
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Наименование Показатель
Объем 1,3 литра (1289 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Бензин
Система впрыска Карбюратор
Расход топлива 7,0 л
Диаметр цилиндра 76
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Наименование Показатель
Объем

Источник: https://555-shop.ru/zapchasti/massa-dvigatelya-vaz-2109.html

Двигатель ваз 2108 Описание проблемы и тюнинг

сколько весит двигатель ваз 2109

Двигатель ваз 2108 это рядный четырех цилиндровый 8 клапанный карбюраторный двигатель. Привод ГРМ ременной, гидрокомпенсаторы отсутствуют. В разработке двигателя 2108 принимала участие компания Porsche. 

Характеристики 

Годы выпуска: 1984-2004 Материал блока цилиндров: чугун Ход поршня: 71 мм Диаметр цилиндра: 76 мм Степень сжатия: 9,9 Объем двигателя куб.см: 1295 Мощность двигателя л.с./об.мин: 64/5600 Крутящий момент Нм/об.

мин: 95/3400 Рекомендуемое топливо: 92 Экологический стандарт: Евро 0 Вес двигателя: 127 кг Расход топлива, л/100 км город: 8,6 трасса: 7,1 смешан: 8,2 Расход масла гр.

/1000 км: 50 Рекомендуемое масло в двигатель: 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 Сколько масла лить при замене: ~ 3,5 литров 

Ресурс двигателя: 200 тыс.км 

Проблемы 

1) Течи масла. Течи масла происходит из-за изношенной прокладки головки блока которую необходимо заменить. 2) Троение. Обычно троение двигателя 2108 происходит из-за неправильной работы системы зажигания. Необходимо проверить свечи, крышку трамблера и высоковольтные провода. 3) Стук.

Стук в двигателе может исходит от неотрегулированных клапанов. Еще причинами троения могут быть неотрегулированное зажигание или детонация, что говорит о некачественном топливе. 4) Плавают обороты. В этом виновен карбюратор Солекс который нуждается в прочистке или регулировке. 

5) Перегрев.

Неисправен термостат, прохудился патрубок или заклинил вентилятор. 

Тюнинг 

Расточка Некоторые умельцы практикуют увеличение объема до 1,4 литра путем расточки цилиндров под поршень 79 мм. Главный минус такого способа это уменьшение надежности двигателя и увеличение склонности к перегреву т.к стенки двигателя становятся слишком тонкими. Атмосферный тюнинг 1) Увеличение объема до 1,4 путем установки поршней от калины 76,5 и коленвала 75,6 и шатуны с усадкой 2,3 мм от калины,ГБЦ от ваз 21083.

Впуск и выпуск, плюс более злые валы и динамика мотора поднимется заметно. Свап Для свапа подходят многие моторы, но один из самых простых это ваз 21083. После его установки можно заняться доработкой ваз 21083 об этом можно прочитать здесь. 

Еще можно попробовать поискать роторный двигатель РПД-415 с мощностью 140 л.с. С таким мотором ваз 2108 способен набрать первую сотню быстрее чем за 8 сек и набрать максималку более 180 км/ч.

Расплатой за достойные динамические характеристики послужит стоимость мотора, низкий ресурс и высокий расход масла и топлива. 

Источник: https://germanyworld.ru/dvigateli/dvigatel-vaz-2108-opisanie-problemy-i-tyuning.html

Сколько весит двигатель ваз 2109 — Ремонт автомобиля своими руками

сколько весит двигатель ваз 2109

Выбор и заливка масла в мотор Жигулей

Для экономии расхода горючего в Жигулях рекомендуется выбирать масляную жидкость, качество какой занимается доказано ACEA – Ассоциацией европейских производителей автомобилей либо SAE – обществом авто инженеров. Летом хорошим вариантом числятся смазки класса SAE 40. На зиму приобретаются масла класса 0W, потому что они владеют подходящей текучестью.

Различают синтетические, полусинтетические и минеральные смазывающие воды. 1-ый вид содействует отслаиванию грязищи с внутренних стен моторы. Но по причине забитой сетки маслоприемника движок часто сгорает. В итоги синтетическая жидкость начинает вытекать из мотора.

Минеральное масло медленнее выводит грязь из «сердца» автомобиля. Полусинтетическое вещество состоит из минеральной базы с синтетическими добавками и считается хорошим вариантом для заливки в мотор ВАЗ 2114. Также для четырнадцатой модели, в противоположность 2109, используется и минеральная смазка.

Какое вещество лучше?

Если вы не так давно приобрели подержанный автомобиль марки 2114 и даже не понимаете, какое масляное вещество использовал старенькый обладатель, тогда рекомендуется:

  • слить использованную смесь,
  • залить высококачественное полусинтетическое масло,
  • проездить большую часть рекомендуемого срока,
  • слить смесь,
  • залить избранную вами смазку.

По регламенту, подменять смазку в Жигулях модели 2114 рекомендуется через каждые 9 тыщ км. Расход горючего и число передач оказывают конкретное воздействие на данный показатель.

Широкий выбор смазок

Для автомобилей ВАЗ, выпущенных до октября 2000 года, рекомендуется использовать масляную жидкость типа «стандарт». Обладателям Жигулей 2109 инженеры рекомендуют заливать смазку от таких производителей, как АЗМОЛ СУПЕР, ЛУКОЙЛ-СТАНДАРТ, ТНК МоторОЙЛ, FORMEL SUPER, SHELL HELIX 10W-40 и остальные. Эти вещества разработаны учитывая всех требований экологического эталона.

Для модели 2114 рекомендуется использовать последующие масла:

Замена масла в двигателе ВАЗ 2114

В этом вопросе виде Мы поменяли масло в двигателе ВАЗ 2114, так же похожие смены это Калина, Приора. Описание основн.

Замена масла в двс на ваз 2114

Обычной мануал по подмене масла на ваз 2114. Сколько масла в двигателе 21114 11183, 2111: 3.5 л. При замене лить 3-3.2 .

  • ЛАДА-СУПЕР 5W-40, 10W-40, 15W-40;
  • ЛУКОЙЛ СУПЕР 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40;
  • ТНК СУПЕР ОЙЛ 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-40;
  • MOBIL SUPER М15W-40.

Данные смеси разработаны с учетом наличия в автомобиле катализатора. В двигатели всех моделей ВАЗ, выпушенных после октября 2000 года, следует заливать масла категории «супер». Подобные вещества имеют высокие физические и химические показатели. Оптимальным вариантом для 2114 считается Helix HX7 5W-40. Это глубоко очищенное моторное масло минерального типа обладает следующими характеристиками:

  • наличие слабого углеродного запаха,
  • постоянный уровень вязкости до следующей замены смеси,
  • застывание при температуре.39 °C,
  • незначительная растворимость в воде,
  • регулярное использование жидкости сокращает расход топлива благодаря эффективному удалению грязи с поверхностей деталей мотора,
  • уменьшение шума и вибрации,
  • используется для бензинового двигателя с инжектором и дизельного мотора с турбонаддувом.

Как правильно заменить масляную жидкость?

Чтобы определить, сколько смазки понадобится для заливки в мотор, обратите внимание на количество слитой смеси. Для автомобиля марки 2114 этот показатель не превышает 4 литров, для 2109 будет достаточно 3,5. Рекомендуется проверить уровень залитой жидкости щупом.

Как только сливное отверстие будет закрыто, можете заводить мотор. После того как датчик давления масла погаснет, можете глушить двигатель. Проверить уровень жидкости – ваша следующая задача. При необходимости вещество доливается либо сливается.

Прогревать двигатель нужно и в том случае, если на машине долго не ездили. При работе мотора жидкость нагревается и разжижается.

После того как большая часть смазки будет слита, оставьте сливное отверстие открытым и не используйте автомобиль в течение суток. Масляный фильтр на автомобиле ВАЗ не демонтируется.

Что следует учитывать при замене жидкости?

Замена жидкости в моторе автомобиля ВАЗ – это сложный процесс, который рекомендуется осуществлять с учетом некоторых рекомендаций. К примеру, по количеству слитого вещества определяется, сколько потребуется новой смеси.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как отрегулировать фары на 2114

Обязательным условием является разогрев двигателя до рабочей температуры. Это позволит избежать застоя старой смеси в моторе Жигулей модели 2114. После открытия сливного отверстия нужно подождать 5-15 минут. За это время отработанное вещество выльется в заранее подготовленную тару.

Чтобы открутить пробку сливного отверстия, понадобится ключ с головкой на 17 мм. Масляная смесь, находящаяся в прогретом двигателе, горячая. Для безопасности рекомендуется надеть перчатки. Прежде чем заливать масло в мотор, нужно заменить фильтр. Демонтируется устройство при помощи специального ключа. Будьте внимательны: фильтр тоже горячий!

На фильтре должна быть прокладка. Если она отсутствует, ее следует поискать на месте крепежа. Прокладку нужно заменить вместе с фильтром. Перед монтажом залейте в него немного нового масла.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/skolko-vesit-dvigatel-vaz-2109.html

Вес двигателя ваз 2108 без коробки – Вес двигателя ВАЗ-2109 в сборе с коробкой и без: параметры | Технология покраски автомобиля в домашних условиях

Точно не скажу, но если УАЗовский (он же Газелевский) 4215 весит 182 кг., то 21083й-ориентровочно 130-140 кг

Можно снять и взвесить, если очень надо.

Безмен вам в помощь

двигатель от газ 3110 весит 135 кило, на девятке (вот только не уточнили какой инж. или карбюраторный0 весит порядка 110-максимум 125 килограмм. там двигатель маленький ведь.

двигатель весит из журнала за рулем Саммара — 92кг, КПП -34кг

touch.otvet.mail.ru

Пространства имён

Материал из Энциклопедия журнала «За рулем»

Технические характеристики автомобилей

ПараметрыВАЗ-2108ВАЗ-21081ВАЗ-21083ВАЗ-21083-20ВАЗ-2109ВАЗ-21091ВАЗ-21093ВАЗ-21093-20ВАЗ-21099ВАЗ-21099-20Тип кузова Число дверей Снаряженная масса, кг Полезная масса, кг Полная масса, кг Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 260 мм, не менее:до картера сцепления до поддона картера двигателя до нейтрализатора1 Полная масса буксируемого прицепа, кг:не оборудованного тормозами оборудованного тормозами Максимальная скорость2, км/ч Время разгона2 с места до скорости 100 км/ч, с:с полной массой с одним пассажиром Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной полной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, м, не более:при использовании рабочей системы при использовании одного из контуров рабочей системы Расход топлива на 100 км пути (с пятиступенчатой коробкой передач), л, не более:на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче в городском цикле Расход топлива на 100 км пути (с четырехступенчатой коробкой передач), л, не более:на шоссе при скорости 90 км/ч на четвертой передаче на шоссе при скорости 120 км/ч на четвертой передаче в городском цикле
хэтчбек седан
3 3 3 3 5 5 5 5 4 4
920 920 920 920 945 945 945 945 970 970
450 450 450 450 425 425 425 425 425 425
1370 1370 1370 1370 1370 1370 1370 1370 1395 1395
160 160 160 160 160 160 160 160 160 160
170 170 170 170 170 170 170 170 170 170
150 150 150 150 150 150 150 150 150 150
300 300 300 300 300 300 300 300 300 300
750 750 750 750 750 750 750 750 750 750
148 140 156 156 148 140 156 156 154 154
19 22 15 14.5 19 22 15 14.5 15 14.5
16 20 13 12.5 16 20 13 12.5 13.5 13
38 38 38 38 38 38 38 38 38 38
85 85 85 85 85 85 85 85 85 85
5.7 5.9 5.7 5.7 5.9 5.7 5.9 5.7
7.8 8.0 7.7 7.8 8.0 7.7 8.0 7.8
8.6 8.6 8.0 8.6 8.6 8.0 8.8 8.6
6.1 5.7 5.9
8.2 7.9 8.4
8.6 8.2 7.5
  • 1Комплектуется часть автомобилей.
  • 2Замеряется по специальной методике.
ДВИГАТЕЛЬОбозначение двигателяВАЗ-2108ВАЗ-21081ВАЗ-21083ВАЗ-2111-803ВАЗ-2108ВАЗ-21081ВАЗ-21083ВАЗ-2111-80 3ВАЗ-21083ВАЗ-2108-2111-80 3Тип Диаметр цилиндра и ход поршня, мм Рабочий объем, см3
Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный
76×71 76×60,6 82×71 82×71 76×71 76×60,6 82×71 82×71 82×71 82×71
1288 1099

Источник: https://akcelerat.ru/dvigatel-2/ves-dvigatelya-vaz-2108-bez-korobki-ves-dvigatelya-vaz-2109-v-sbore-s-korobkoj-i-bez-parametry.html

Двигатель автомобиля ВАЗ 2108

Любимая многими «восьмерка»

Впервые появившись на авторынке в 1984 г., «восьмерка» стала настоящим «хитом» советского автомобилестроения. Модель успешно занимала нишу семейного транспорта, молодежного хетчбэка и даже принимала широкое участие в спортивных ралли-рейдах. Машина и сейчас стоит «на вооружении» спортивных клубов ДОСААФ.

Модель ВАЗ 2108 успешно выпускалась почти 20 лет, сойдя с конвейера лишь в 2003 г. За это время на машину был установлено несколько разных силовых агрегатов, среди них и двигатель ВАЗ 21083. Характерно, что он должен был специально проектироваться под поперечное расположение, поскольку «восьмерка» была первым автомобилем с передним приводом на территории бывшего СССР. И в свое время удельный вес таких машин в стране был очень большим.

Вернуться

Характеристики базового мотора для ВАЗ 2108

Переднеприводный хетчбэк Волжского автомобильного завода имел три двери, и при общей длине, едва превышающей 4 м (4006 мм), вес машины составлял всего 915 кг. Учитывая такие технические характеристики и вес, машина с легкостью могла разгоняться любым мотором. За долгую историю автомобиля на модель ВАЗ 2108 устанавливали несколько моторов. Среди силовых агрегатов можно было увидеть:

Характеристики моторов для «восьмерки»

  • дефорсированный бензиновый агрегат 1,1 л с механической КПП с 4-мя передачами;
  • 1,3-литровый мотор, который устанавливался в качестве базового силового агрегата;
  • мотор 1,5 л имел карбюраторное исполнение и модификацию с инжектором; машина с таким мотором работала только в сочетании с 5-ступенчатой «механикой»;
  • в качестве экспериментальных моделей на «восьмерку» устанавливался двигатель 1,6 л и 1,5 л с 16-клапанным газораспределительным механизмом; эти типы моторов являлись переходными и в последующем стали активно использоваться на моделях ВАЗ 2110, «Приора» и других авто в линейке концерна АвтоВАЗ.

Модификация модели 2108 с мотором 1,1 л выпускалась только на первых порах, и в последующем стала встречаться все реже. Остальные же моторы фигурировали в технических показателях автомобиля на всем протяжении выпуска 2108. Мотор 1300 см³, технические данные:

  • тип — бензиновый, 4-х цилиндровый;
  • число клапанов на один цилиндр — 2;
  • степень сжатия — 9,9;
  • тип системы питания — карбюраторный;
  • используемое топливо — АИ-92;
  • вес двигателя в сборе — 127 кг;
  • мощность — 64 л. с. при 5600 об/мин;
  • крутящий момент — 94 Нм при 3500 об/мин.

Мотор мог уверенно разгонять автомобиль до 100-120 км/ч при максимальной скорости в 160. Однако из-за невысокого крутящего момента, когда возрастал вес 2108, или при движении на подъем, очень быстро «скисал», заставляя переключаться на пониженную передачу. Отметка в 100 км/ч достигалась через 16 сек. Мотор 1500 см³ (карбюратор), технические данные:

Под капотом автомобиля

  • тип — бензиновый, 4-х цилиндровый;
  • число клапанов на один цилиндр — 2;
  • степень сжатия — 9,9;
  • используемое топливо — АИ-92;
  • мощность — 70 л. с. при 5600 об/мин;
  • крутящий момент — 106,4 Нм при 3500 об/мин.

Модель ВАЗ 21083 с 1,5-литровым мотором получила возможность поддерживать «крейсерскую» скорость на пятой передаче, что сразу же отразилось на расходе топлива. Машина потребляла до 6 л на 100 км, а на практике это было еще заметнее. Ведь водитель мог не раскручивать мотор так сильно, как этого требовал двигатель 1,3 л. Мотор 1500 см³(инжектор), технические данные:

  • мощность — 78 л. с. при 5400 об/мин;
  • крутящий момент — 115 Нм при 3000 об/мин.

Двигатель ВАЗ 21083 с непосредственным впрыском не только позволил еще больше поднять мощность и крутящий момент, что отразилось на тяговых и динамических показателях автомобиля. Но и мотор стал еще чуть более экономичным, однако при этом снизился выброс вредных веществ в атмосферу. Вес силового агрегата, в сравнении с базовым, значительно не отличается.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Когда менять свечи на киа рио 3

За продолжительный период эксплуатации двигателей для моделей 2108 и 21083 были выявлены основные недостатки силовых агрегатов и присущие им технические неисправности.

Вернуться

Эксплуатация и ремонт заводского двигателя

Заводской мотор может быть улучшен

Двигатель 1,3 л являлся базовым для всех моделей семейства. Среди его особенностей следует назвать верхнее расположение распределительного вала, использование ремня в приводе газораспределительного механизма. Заводской ресурс на мотор был установлен из расчета 120 тыс. км до капитального ремонта.

Как показала практика, этот ресурс успешно выдерживался, а при щадящем режиме эксплуатации и своевременном обслуживании силовой установки, этот показатель увеличивался до 200 тыс. Среди основных неисправностей двигателя ВАЗ 2108 можно выделить группу таких проблем. Система смазки:

  • течи масла через уплотнения клапанной крышки в месте установки датчика;
  • необходимость частой смены масла.

Вторая особенность связана с низким качеством вырабатываемых масел, когда интервал замены в 10 тыс. км выдержать не удавалось. Система смазки имела номинальный объем всего 3,5 л, поэтому канистры в 4 литра хватало с запасом. С учетом невысокой стоимости фильтра и масла, такая замена не вызывала сложностей.

Карбюратор нуждается в частой очистке

Система питания:

  • невысокая надежность установленного карбюратора (как правило — Солекс), который требует частой регулировки и очистки;
  • высокая чувствительность к качеству бензина; в случае применения топлива низкого качества это могло выражаться в детонации в моторе, а также необходимости очистки карбюратора.

Система зажигания:

  • перебои в работе цилиндров;
  • чувствительность свечей к некачественному топливу.

Система охлаждения:

  • появление течей;
  • износ лопастей водяного насоса.

Подводя черту, можно отметить, что удельный вес неисправностей, в сравнении с другими моторами ВАЗ, не превышает нормальных значений. Высокая надежность и ремонтопригодность, качество их изготовления для своего времени подтверждается тем, что многие из них еще и сейчас исправно работают на ВАЗовской линейке хетчбэков. Моторы ремонтируют и дорабатывают, получая от них дополнительную отдачу.

Вернуться

Тюнинг силового агрегата «восьмерки»

Если сравнивать двигатели вышеупомянутого семейства, то они, конечно, ощутимо проигрывают в динамических, экономических и экологических показателях всем современным моторам. Согласитесь, что мощность в 100 л. с. — это сейчас для легковой машины нижний порог, а крутящий момент должен составлять минимум 150-200 Нм. Среди основных направлений проведения усовершенствований линейки двигателей для «восьмерки» можно назвать такие:

  • замена в системе питания карбюратора на впрыск;
  • увеличение рабочего объема двигателя;
  • работы по изменению системы впуска и выпуска отработанных газов;
  • установка прямоточного глушителя;
  • проведение работ по улучшению или замене установленного оборудования.

Наиболее часто владельцы подержанных «восьмерок», на которых установлены двигатели объемом менее 1,5 литра, подгоняют их рабочий объем под модификацию ВАЗ 21083. Вес двигателя от этого существенно не изменяется, а отдача, с учетом динамических показателей тяги на малых оборотах и снижения расхода топлива, ощутимо увеличивается. Цена такой работы при этом невысокая.

Большей популярностью по увеличению объема мотора стал пользоваться необычный метод, который связан с расточкой блока цилиндров под поршни увеличенного диаметра. Владельцы машин предпочитают установку коленчатого вала с диаметром кривошипа большего размера (с 74,8 до 80 мм). Это дает больший ход поршня, а заодно и увеличивается рабочий объем. Правда, нужно подбирать шатуны в комплекте с поршнями, чтобы подогнать механизм под конечную высоту самого цилиндра.

Еще более сложным способом «форсировки» мотора в этом случае является работа по изменению головки блока цилиндров. Здесь только знающие специалисты смогут произвести необходимые работы. Достаточно трудоемким процессом является установка системы впрыска на мотор, который ранее имел карбюраторную схему. Несмотря на невысокую стоимость, комплект оборудования для проведения таких работ не превысит 15 тыс. руб., мало кто соглашается на проведение таких работ.

Это связано с возможным возникновением целого ряда отказов и неисправностей, свойственных таким системам. Достаточно актуальным способом добавления в удельный вес мощности нескольких киловатт является работа над тюнингом системы впуска и выпуска. Помимо традиционных способов понижения сопротивления движению воздуха в двигатель, подмечено, что ощутимым препятствием для движения потоков является своеобразная ступенька от впускного коллектора к головке блока цилиндров.

Ввиду некачественного изготовления, очень часто отверстия проходных каналов совпадают неточно, что и является своеобразным препятствием на пути поступающего в цилиндр для смесеобразования воздуха. Именно сглаживание таких неточных стыковок, как свидетельствуют отзывы, помогает на несколько процентов повысить удельный вес мощности двигателя.

Это особенно заметно на форсированных режимах работы мотора, когда достаточный поток воздуха обеспечивает более полное сгорание топлива. Работа по обеспечению абсолютного соответствия отверстий не является сложной, однако требует аккуратности и тщательного подхода к ее выполнению.

Несмотря на почтенный возраст своеобразной «классики» с передним приводом, можно отметить, что модель ВАЗ 2108 является одной из последних машин, где каждый уважающий себя водитель мог проводить ремонт и обслуживание самостоятельно. Это можно утверждать также и по отношению к проведению тюнинга автомобиля собственными силами.

Источник: http://expertVAZ.ru/2108/ves-texnicheskie-xarakteristiki-tyuning-dvigatelya.html

28 января выходит обновление 1.7.1 World of Tanks

28 января 2020 г. официально выходит обновление 1.7.1 World of Tanks на RU сервере.

В игре появятся долгожданные двухорудийные танки СССР и демонтажный набор, при помощи которого вы сможете снять сложное оборудование с боевой машины бесплатно. А 30 января стартует «Битва блогеров» — не упусти шанс поддержать любимого блогера и получить классные призы!

Двухствольные танки 

СССР

Три советских двуствольных танка готовы ворваться на поле боя! Они привлекают внимание одним своим внешним видом, но, безусловно, главный их козырь — это сокрушительная огневая мощь двух орудий. У «двустволок» три режима ведения огня, но в целом это довольно простые и универсальные машины.

Демонтажный набор

Теперь вы можете снять с техники сложное оборудование и отправить его на Склад без траты игрового золота. Для этого вам нужно использовать демонтажный набор, который можно получить из довольствия. Полученные демонтажные наборы будут храниться в разделе «Запасы» во вкладке «Снаряжение» на вашем Складе и автоматически списываться после использования. 

Битва блогеров WOT 2020

Подробнее: ссылка.

Известные блогеры Amway921, Yusha, KorbenDallas и LeBwa собирают команды, чтобы вступить в бескомпромиссный бой за превосходство. Вас ждут жаркие бои в формате прямого столкновения с соперниками, а также множество уникальных наград. Присоединяйтесь к одной из команд, внесите решающий вклад в победу и получите члена экипажа с внешностью и уникальной озвучкой вашего любимого блогера!

— ПОЛНЫЙ список изменений (патчноут): ссылка.

* Сервера World of Tanks будут недоступны завтра, 28 января с 03:30 до 11:30 (МСК). 

** Игрокам с премиум аккаунтом будет начислен 1 день танкового премиум аккаунта в качестве компенсации за время недоступности серверов в связи с техническими работами. Просьба воздержаться от игровых покупок до запуска серверов.

Понравилась новость? Тогда поставь ей лайк, и не забудь оставить свой .
А так же, добавь наш сайт в избранное (нажми Ctrl+D), не теряй нас.

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Источник: https://wotexpress.info/news/world-of-tanks/28-yanvarya-vykhodit-obnovlenie-171-world-of-tanks/

Сколько весит двигатель ваз 2109 — Ремонт и обслуживание автомобилей

В 1984 году с конвейеров АвтоВАЗ сошел автомобиль, полностью отличавшийся от всех предыдущих моделей. Он получил заводское обозначение ВАЗ-2108.

ВАЗ-2108

Эту модель можно считать новой эрой АвтоВАЗа, поскольку 2108 во всем отличался от классических автомобилей этого производителя. Этому авто изначально присвоили и имя – «Спутник» (экспортные модели назывались по другому – «Samara»).

Впоследствии отечественное имя не особо прижилось, но вместе с тем оно стало названием целого семейства автомобилей (состоящее всего из трех моделей), базой для которых выступил ВАЗ-2108. В народе же это авто получило свои прозвища – «Восьмерка» и «Зубило».

На конвейере эта модель просуществовала до 2004 года, после чего ее заменила одна из моделей семейства 10-й серии.

В целом же, «Восьмерку» можно считать родоначальником всех выпускаемых сейчас автомобилей ВАЗ, поскольку в них используется концепция этой модели.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как переключать скорости на механической коробке

От любой классической модели ВАЗ-2108 отличалась абсолютно всем – кузовом, силовой установкой и ее расположением, трансмиссией.

Мало того, этот автомобиль был создан практически «с нуля», и никаких узлов от предшественников в конструкции не задействовалось.

Конечно, много чего было позаимствовано у зарубежных автопроизводителей, а в разработке этого авто принимали участие конструкторы других автомобильных компаний, в том числе и Porsche, но все же основная заслуга в создании отечественных конструкторов.

Поэтому стоит рассмотреть этот автомобиль подробнее, включая конструктивные особенности ВАЗ-2108, технические характеристики, виды силовых установок, трансмиссий, особенности кузова и массогабаритные размеры.

Начнем с силовых агрегатов. Для этого автомобиля предусматривалось несколько основных моторов с разными объемами и тех. характеристиками. Но схема двигателя ВАЗ-2108 – одинаковая для всех.

Это были моторы на 4 цилиндра с верхним положением ГРМ (8-клапанным) и распредвала. Отличительная особенность от установок предшествующих моделей заключалась в ременном приводе газораспределительного механизма. Также изменился и способ регулирования теплового зазора клапанов – от рокеров отказались в пользу регулировочных шайб.

Система питания изначально была карбюраторной, но в последствии ее заменили на инжектор. Охлаждение – жидкостного типа с принудительной циркуляцией ОЖ (объем ее составлял 7,8 литра для всех видов двигателей).

Двигатель восьмерки

Система смазки – комбинированного типа (одни узлы смазывались под давлением, а другие – разбрызгиванием). Масла в двигателе требовалось 3,5 литра.

Изначально на моторах использовалась бесконтактная система зажигания, но после ее заменили на микропроцессорную (она использовалась как на карбюраторных, так и инжекторных версиях).

Наконец, пожалуй, одна из самых примечательных особенностей – двигатель располагался в моторном отсеке поперечно, что позволило увеличить пространство в салоне, уменьшить размеры капота и расположить его под уклоном.

Теперь о том, какие были у ВАЗ-2108 технические характеристики. Имеющиеся основные силовые установки были: 1,1-литровым, 1,3-литровым и 1,5-литровым. Маркировка двигателей ВАЗ-2108 была взята по обозначению марки (кроме инжекторной модели).

Так, базовой считалась модель с мотором на 1,3 литра, ее и обозначили как ВАЗ-2108. А для других версий, чтобы обозначить установленный мотор, к индексу добавили дну цифру.

В итоге, 1,1-литровая версия маркировалась как ВАЗ-21081, а 1,5-литровая – 21083.

Использовать же такое обозначение для инжекторного мотора не стали, и он обозначался как ВАЗ-2111.

Далее рассмотрим, какие же имел каждый двигатель ВАЗ-2108 характеристики. Итак, базовой была версия без дополнительных индексов. Объем двигателя ВАЗ-2108 составлял 1,3 литра, что позволяло ему развивать мощность в 63,7 л. с., а максимальный крутящий момент составлял 94 Нм при 3600 об/мин. коленчатого вала.

ВАЗ-2108 с 1,1-литровым мотором получили после некоторой переработки базового мотора (уменьшили ход поршня), тем самым повлияв на объем. Двигатель этот выдавал всего 53,9 л. с., а крутящий момент составлял 79 Нм при тех же оборотах мотора, что указаны выше.

Характеристики ВАЗ-2108 с 1,5 литрами объема и карбюраторной системой питания составляла: мощность – 70 л. с., крутящий момент – 106 Нм при 3400 об/мин.

Мотор ВАЗ-2111, устанавливавшийся на «Восьмерку» практически не отличался по показателям от карбюраторной версии. Мощность у них была одинаковой, а вот крутящий момент у инжекторной модели был несколько выше 115 Нм.

Это были описаны основные версии силовых установок. Но заводом также выпускалась и модель, оснащенная роторно-поршневым мотором ВАЗ-415 (двигатель Ванкеля). У этой установки показатели были самые лучшие, он развивал 140 л. с. При моменте в 186 Нм. Это был двухкамерный агрегат с карбюраторной системой питания. Но поскольку ресурс двигателей ВАЗ-415 был не очень большим, особой популярностью такая версия «Восьмерки» не пользовалась.

Трансмиссия

Далее рассмотрим, какие были у ВАЗ-2108 технические характеристики трансмиссии. На этом авто использовались КПП трехвального типа (4-х или 5-ступенчатая) и с установленным в картере дифференциалом. Управление ею осуществлялось рычагом, установленным в салоне.

Но поскольку и силовая установка, и КПП размещались поперечно, то переключение скоростей осуществлялось не напрямую (как у классических моделей), а посредством дистанционной тяги.Количество масла в коробке ВАЗ-2108 составляло: 4-ступенчатая версия – 3,0 литра, 5-скростная – 3,3 литра. Масло в КПП ВАЗ-2108 заливалось трансмиссионное.

  Сцепление было однодисковым, сухого типа и с тросовым приводом.

Новая трансмиссия

Несмотря на установленный в картере дифференциал, размеры КПП ВАЗ-2108 были меньше, чем у классических версий.

Оба типа коробки передач ставились только на 1,3-литровю версию. Мотор с 1,1 литрами объема не комплектовался 5-ступенчатой КПП, а для всех 1,5-литровых модификаций не было предусмотрено 4-ступенчатой КПП.

Примечательно, что по характеристикам обе коробки идентичны, и разница сводится только к наличию/отсутствию 5-й скорости.

Передаточные числа КПП ВАЗ-2108 обеих версий до 5-й передачи — одинаковы, и все приведены они в таблице:

Передаточные числа КПП ВАЗ-2108
Скорость Значение
1-я 3,636
2-я 1,95
3-я 1,357
4-я 0,941
5-я 0,784
Задняя 3,53

Привод от коробки на ведущие колеса осуществлялся при помощи двух приводных валов, каждый из которых в своей конструкции имел по два шарнира равных угловых скоростей шарикового типа.

Далее – динамико-скоростная характеристика автомобиля ВАЗ-2108 с разным техническим оснащением. Естественно, самой слабой по этим данным является 1,1-литровая версия. Максимальный скоростной показатель у нее составляет всего 140 км/ч, а до «сотки» она ускоряется за 22 секунды. Среднее же потребление бензина у нее составляет 7,9 литра.

Скоростная характеристика ВАЗ-2108 с 1,3-литровым агрегатом и обеими версиями коробки имеет максимальный показатель в 148 км/ч, а 100 км/ч такая версия «берет» за 19 секунд. Но наличие 5-й скорости влияет на расход бензина. Версия с 4-ступенчатой коробкой в среднем потребляет 8,2 литра, а наличие дополнительной скорости позволило снизить этот показатель до 7,8 литра.

1,5-литровая версии «восьмерки» с разной системой питания и 5-скоростной коробки имеет практически идентичные показатели. Максимальная скорость этих модификаций составляет 156 км/ч, а вот динамические показатели и потребление топлива немного разняться. Карбюраторная версия ускоряется до 100 км/ч за 15 секунд, а инжекторная это делает на 0,5 секунды быстрее.

Что касается расхода, то 8,0 литра в среднем потребляет карбюратор, и 7,7 литра – инжектор.

Ходовая часть

На ВАЗ-2108 передние колеса являлись не только управляемыми, но еще и ведущими. Удалось это организовать благодаря использованию передней независимой подвески.

Основным составным элементом передней подвески ВАЗ-2108 являются стойки МакФерсона, которые помимо основной функции выполняли еще и роль поворотных кулаков. Состояли они из корпуса, амортизатора и пружины, собранных в единую конструкцию.

Крепились к кузову стойки внизу рычагами, а вверху – опорами. Левая и правая стойки объединялись стабилизатором поперечной устойчивости.

Сзади же использовалась торсионно-рычажная подвеска, в конструкцию которой входила балка с крепежными кронштейнами, амортизатор и пружина.

Рулевое управление у этой машины – типа «шестерня-рейка» с рулевыми тягами для соединения с поворотными кулаками. Никакого усилителя рулевого управления не предусматривалось.Тормозная система – двухконтурная, с диагональным положением контуров, гидроприводом и вакуумным усилителем. На передних колесах устанавливались дисковые тормозные механизмы, а сзади – барабанные. Ручной тормоз – механического типа с тросовым приводом и воздействием на задние механизмы.

Такая схема ходовой ВАЗ-2108 является достаточно удачной и применялась она не только на моделях семейства «Спутник», но и на всех последующих автомобилях ВАЗ.

Массогабаритные показатели

Напоследок о несущей части. «Восьмерка» имела трехдверный кузов хэтчбек. После на ее базе выпустили 5-дверный хэтчбек ВАЗ-2109 и седан ВАЗ-21099.

Размеры ВАЗ-2108 составляли: длина – 4,006 м, ширина -1,75 (с учетом одного бокового зеркала), высота — 1,402 м. Дорожный просвет – 170 мм.

Снаряженная масса авто – 920 кг, а при полной загрузке «Восьмерка» весит больше – 1370 кг.

Несмотря на то, что модель уже давно не выпускается, она все еще остается популярной и пользуется спросом. Тем более, что этот автомобиль является отличным полем для экспериментов по улучшению внешнего вида и технических характеристик.

История создания ВАЗ 2108

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/ekspluatatsiya/skolko-vesit-dvigatel-vaz-2109.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Школа авторемонта