Тойота королла как снять заднее сиденье

Как Снять Заднее Сидение Тойота Королла ~ yastalamamoy.ru

тойота королла как снять заднее сиденье

Знаючи, снял задний диван и притащил его домой. Взял в руки пассатижи и давай кромсать, вернее снимать скобы которыми крепиться ткань к поролону.

Как Снять Заднее Сидение Тойота Королла 2008

Предварительно сфотографировал весь периметр сидения, что бы не ломать голову при обратной сборке. За час с небольшим я демонтировал все 39 стальных колец стягивающих ткань, вынул все металлические «усы» из ткани, которые придавали ей форму, и при помощи тех колец крепились к поролону дивана.

Далее ткань была передана в заботливые руки супруги, для стирки в стиральной машине. Я хотел поместить ткань сидения в мешок для бережной стирки, но к сожалению такого размера не нашлось.

Спинка заднего сиденья состоит из двух частей, каждая из которых может быть снята в отдельности. Ниже показано снятие правой части спинки, левую часть снимают аналогично.

Снимаем заднее сиденье на Тойота Королла | видеоинструкция

Вам потребуются: Приподняв переднюю часть подушки заднего сиденья, выведите две скобы ее крепления справа и слева из отверстий на кузове. Трансформация салона не предполагает тяжёлой работы, а также может быть выполнена одним человеком без посторонней помощи.

Давайте же разберёмся, как нужно действовать в том случае. Под обшивкой сидения находятся два болта.

Их нужно открутить для того, чтобы снять нижнюю подушку. Для этого кресла нужно опустить, а после того, как болты будут откручены, подушка легко и просто снимается. Верхняя же часть сидения просто снимается с болтовых креплений. Никаких сложностей в этом деле не должно встретиться.

Далее, если вы хотите добраться до багажного отделения, вам следует открутить сетку, которая устанавливается на новые модели автомобиля Toyota Corolla. Однако она откроет лишь маленький участок между салоном и багажником.

Остальное же пространство занимает жёсткая перегородка. Её снимать стоит только при полной покраске или замене фильтров бензобака.

2008заднеекаккоролласиденьеснятьтойота

Источник: https://yastalamamoy.ru/toyota/11-12-4-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B8-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D1%8F.html

AUTO.RIA – Тойота Королла 2019 тест драйв і огляд Toyota Corolla: Тест-драйв Toyota Corolla Hybrid: Два шага вперед

тойота королла как снять заднее сиденье

На тест-драйве AUTO.RIA — гибридная версия самого продаваемого автомобиля всех времен. Речь, естественно, о новенькой Toyota Corolla Hybrid. Под капотом — 1,8-литровая четверка, выдающая вместе с гибридной установкой 122 л.с., трансмиссия — бесступенчатая гибридная e-CVT с электронным управлением.

Заявленный “по бумагам” расход в городе — 3,8 л/100 км. А цены на “гибрид” стартуют с 622 000 грн, тестовое же авто с более широким списком дополнительных опций — на 50 000 грн дороже. Недешево А стоит ли оно того?

Одного поля ягоды

Мы уже ездили на бензиновой “Королле” отутюженными дорогами Майорки и, не имея вопросов к плавности хода и управляемости, крутили носом — шумновато, профиль шин нужно сменить, в Украине могут быть вопросы Но вопрос остался только один — как они это сделали? Дело в том, что на нашем в основном препаршивом асфальте “Королла” оказалась комфортнее и даже тише. И это на колесах размерностью 225/45R17. Чудеса? Чудеса! 

Но сначала о салоне: вместо плавных сонных изгибов 11-й генерации “Короллы” здесь преобладают более резкие переходы. Кнопок на консоли стало меньше, а совершенно безликий руль сменили на вполне себе симпатичную баранку с хорошим хватом. В прошлом интерьере мне нравились разве что приборы с физическими стрелками, но нынешняя картинка приборной панели еще лучше, а главное — функциональней: шкалы спидометра и тахометра разнесены по бокам. 

Тест-драйв Toyota C-HR. Заводний апельсин

А в центре приборки — большой и хорошо читаемый дисплей с возможностью вывести на него и настроить отображение множества параметров. Считываются показатели быстро, управление логичное и понятное, а цветовые решения не мозолят глаз. К тому же, калькуляторные часы “Короллы” в самом центре панели наконец канули в лету, а на их месте появился большой монитор системы мультимедиа, увеличившийся и переехавший с нижней части панели повыше.

Форма самой панели стала нависающей, а под ней спрятались кнопки подогрева сидений и даже полочка для мобильного с возможностью беспроводной зарядки.

Но при всем желании, назвать большой экран, так сильно привлекающий к себе внимание, красивым сложно.

Графика простенькая, рамки широкие Но радует то, что скоро на нашем рынке должны появится функции Apple CarPlay и Android Auto, — иначе суждено тачскрину служить только для выбора трека на вашем “айфоне”. 

Зато с сидениями поработали на славу! Моей чувствительной пояснице на тест-драйвах порой приходится несладко.

Но не тут: в “Королле” с профилем, боковой поддержкой и регулировками кресел полный порядок, а обзорность с места водителя даже для невысокого седана на уровне.

Задний диван и красив, и удобен одновременно, а места по всем направлениям — даже с запасом. Из удобств — подлокотник с двумя подстаканниками, дефлекторы обдува и, что немаловажно, невысокий центральный тоннель.

Но покупать за салон “Короллу” не станут, а вот то, что предыдущее поколение требовало серьезного разговора с собой и длительного привыкания к дизайну кузова — факт.

Нынче дизайнеры разгулялись и наконец-то создали действительно интересный смелый образ с широкой решеткой радиатора, подчеркнутой тонкими скобами светодиодов, пропорциональными острыми фарами и вполне съедобной кормой с наплывами на бампере, добавляющими спортивности и без того поджарому кузову. Хорошо получилось! 

Смогла!

Но даже не это главное в 12-м поколении. “Королла” наконец перешла на новую модульную платформу TNGA, широко используемую в модельной линейке “Тойоты”. А это означает, что заднюю подвеску лишили вечной и неубиваемой балки: вместо нее теперь независимая двухрычажная архитектура со стабилизатором поперечной устойчивости.

И “Королла” поехала много интереснее! В плане вождения все новые “Тойоты” поменялись радикально. У рулевого управления “Короллы” появилась острота с внятной обратной связью. От недостаточной поворачиваемости не осталось и намека: напротив, чувствуется даже некий избыток на руле, но это смогут заметить лишь люди, прилично поколесившие на предыдущих поколениях “Короллы” и часто совершающие переставки да проходящие повороты на пределе.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Почему греется ваз 2112 16 клапанов

Автомобіль тижня. Toyota Camry TRD

В общем, рулится Corolla легко и азартно, охотно облизывая повороты, не делая скидок ни на крупные “волны” асфальта, ни на мелкие неровности, коих в поворотах всегда предостаточно.

Так что сбрасывать скорость, опасаясь непрогнозируемого поведения кормы, не приходится.

Словом, многорычажка и ее правильные настройки — в действии! Конечно, плавность хода тоже изменилась, но даже с учетом акцентов на лучшую управляемость ее не назовешь плохой — всякая мелочь остается незаметной, а повторяющиеся циклично волны не раскачивают кузов.

За такую езду пришлось заплатить проходимостью, — конечно, условной. Как ни крути, автомобиль стал ближе к земле и 150 мм клиренса заставляют водителя по нескольку раз присматриваться к привычным бордюрам, а вылазки на природу с почти метровыми свесами кузова придется совершать намного осторожнее. 

Но мягкость хода и тишина в салоне заметны сразу: напомню, автомобиль на европейских тестах показался шумным и слишком подробно передающим дорожную мелочь на руль и кузов. Чем объяснить такую трансформацию? Думаю, сразу двумя причинами.

Первая и основная — на тестовом экземпляре установлены мягкие зимние и очень тихие шины Michelin. Вторая кроется в том, что на Майорке в несезон журналисты вдоволь поупражнялись в загородной езде.

Киевский же тест-драйв мы по большей части провели в городе: скорости тут не те.

Заслужил

Но даже за пределами городских лимитов скорости шины сыграли свою роль. Даже для летней езды “стоковые” шины — не ахти: стоит подбирать резину покомфортнее. И хорошие впечатления от езды вам обеспечены: новая “Королла” едет тихо и плавно, а управляется точно. Вот только такая правильная подвеска — не лучшая пара гибридной установке. С ней приходится ехать аккуратнее, не злоупотребляя резкими ускорениями — от них только больше шума.

Тест-драйв Toyota Corolla: На голову выше

Вдавливаешь педаль в пол, стрелка тахометра зависает на 4000 об/мин, — а подхвата нет. До сотни автомобиль ускоряется за 11 секунд, но удовольствия от такой езды “в хвост и в гриву” немного. Можно поменять режим работы трансмиссии на “Спорт” и крутить мотор еще сильнее: да, реакции на “тапку” действительно становятся резче, чистая электротяга используется все меньше, но быстрее ехать все равно не получается.

Тест-драйв Toyota Camry Hybrid: Позеленел и не жрет

И не надо! Для поддержания скорости потока мощности хватает, а если правильно использовать потенциал гибрида, можно здорово сократить расходы на бензин.

Плавно стартуя, на одной только электротяге можно разогнаться почти до 60 км/ч, отсюда и показатели расхода Мы, правда, в заводскую “хотелку” не уместились.

Правда, я сразу решил не пытаться подтвердить данные производителя, а ездил в свое удовольствие: с резкими стартами, высокой скоростью и не тошнил в правом ряду “ради рекорда”. 

В результате — 4,6 л/100 км, и это тоже неплохой результат, согласитесь.

А на одном 43-литровом баке удалось проехать почти 750 км и только потом загорелась лампочка! Такого результата легко добиться в любое время, но особенно вечером, когда минимизировано количество торможений и последующих разгонов.

В темноте, кстати, в лучшем виде проявляют себя фары “Короллы”. Светят далеко, пучок ложится равномерно, а вся светотехника в ночи еще и выглядит красивее.

Тормоза на автомобиле понятные и потребуют минимального привыкания, — даром что гибрид. У трансмиссий на гибридных “Тойотах”, кстати, есть режим “В” (Braking), здорово помогающий при езде в горах, когда нужно тормозить коробкой, придерживаешь педаль газа — разгоняешься, снял ногу — начинаешь замедляться Не то чтобы езда “в одну педаль” — но все равно очень удобно.

За дизайн и не только 

По задумке производителя, “Королла” — автомобиль для семьи, не требующий лишних затрат на содержание, комфортный и не особо приметный. Но это все не про нынешнее поколение.

Новая машина — большой шаг вперед в плане дизайна и ездовых характеристик. И пусть на нее все еще засматриваются службы такси (репутацию надежного авто сразу не прогуляешь), за дизайн Corolla точно получит лайк от молодежи.

А минимальные расходы на содержание и заправку в наше время что-то да значат. 

Конечно, разница в стоимости между гибридной версией и обычным бензиновым автомобилем существенная, — не в последнюю очередь из-за комплектаций. Но первичные затраты легко компенсируются, если, к примеру, вы накатываете большие пробеги. В гаражи обычных “частников” такой автомобиль будет попадать реже, а вот выбор гибрида для такси и корпоративных парков — решение более чем оправданное.

Двигатель
Тип бензиновый L4
Рабочий объем, см3 1798
Макс. мощность 98 л.с. при 5200 об/мин (122 л.с. суммарно с гибридной установкой)
Макс. крутящий момент 142 Нм при 3600 об/мин
Трансмиссия
Привод передний
КПП гибридная трансмиссия e-CVT
Ходовая часть
Подвеска передняя/задняя независимая Макферсон/независимая многорычажная
Тормоза передние/задние дисковые вентилируемые/дисковые
Размерность шин 225/45R17
Габариты
Длина/ширина/высота, мм 4630/1780/1435
Колесная база, мм 2700
Дорожный просвет, мм 150
Объём багажника, л 471
Емкость топливного бака, л 50
Снаряженная масса, кг 1385
Динамика
Максимальная скорость, км/ч 180
Разгон 0-100 км/ч 11
Расход топлива в смешанном цикле 4,1

Источник: https://auto.ria.com/uk/news/test-drive/248631/test-drajv-toyota-corolla-hybrid-dva-shaga-vpered.html

Зачем снимать заднее сидение на автомобиле Тойота Королла

тойота королла как снять заднее сиденье
3638 Просмотров

Чаще всего ремонт автомобиля продолжается в течении длительного времени. Собственно, замена изношенной/сломанной детали не затягивается на долго. Мастер тратит гораздо больше времени на то, чтобы добраться до нужной детали. Этот процесс довольно-таки трудоемкий, особенно когда речь идет о замене детали, находящейся под салоном.

Особенности и процесс снятия

Некоторые элементы салона держатся на всевозможных защелках, но бывают и исключения. Яркий тому пример – снятие заднего сиденья на автомобиле Toyota Corolla E120. В этом случае без инструкции практически невозможно обойтись. В Интернете не так уж и много информации, которая позволит самостоятельно снять «сидуху».

Заднее сиденье представлено в виде дивана. Это касается всех автомобилей начиная с 2002 года. С его снятием проблем не возникнет даже у «новичка».

  1. Нужно отщелкнуть пластмассовые защелки, немного приподняв диван. Делается это легко, поэтому перейдем к следующему шагу;
  2. снимаем спинку. В этом случае отсутствуют различного рода защелки. Придется взять в руки гаечный ключ и открутить 4 гайки. Осталось совсем немного – открутить ремни безопасности, которые также закреплены гайками и извлечь спинку из салона. Обратите внимание, что предварительно нужно отщелкнуть все пистоны, на которых и держится полка;
  3. после извлечения полки из салона автомобиля в глаза сразу же бросится фишка. Ее продолжение находится на полке. Фишка рассоединяется, как только извлекается полка. Не забудьте соединить эту фишку после завершения ремонта. Она отвечает за задний стоп-сигнал, правый и левый сигнал поворота. Заднее сидение снято, можно приступать к запланированному ремонту.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Почему дергает машину при езде

Моменты, на которые стоит обратить внимание

Перед демонтажем так называемого «дивана» необходимо убрать все лишние элементы, в том числе и чехол запасного колеса. Можно обойтись и без этого, но придется потратить больше времени и сил. Как на машине Corolla 2003 года выпуска, так и любого другого года будет сложно снять и достать из салона сиденье.

Если по каким-либо причинам нет возможности извлечь снятую деталь через задние дверки, можно воспользоваться и передней боковой, со стороны пассажира. Пассажирское кресло складывается и все легко извлекается. Единственное, что может затруднить данный процесс – руль. Но и он регулируется по высоте, поэтому не стоит переживать.

С целью облегчения ремонта предварительно нужно демонтировать подголовники. Делать это нужно поочередно, начиная с левой стороны и заканчивая правым подголовником. Времени уйдет сравнительно немного, но процесс дальнейшего ремонта облегчится. Подголовники уложите куда-нибудь подальше от машины в одно место, закройте их в этом помещении на замок и забудьте о их существовании до завершения ремонта.

Не забудьте о подушке/подушках безопасности (их количество зачастую указано на рисунке в передней части салона).

От них также нужно избавляться на время проведения работ. Иначе ничего хорошего не выйдет, ведь подушки безопасности слишком чувствительны к различным механическим воздействиям. Небольшой удар – и придется посетить ближайший магазин с запчастями для вашей Королла или Аксио. Ниже представлен перечень мероприятий, которые необходимо провести для снятия подушки безопасности:

  1. креплений несколько, поэтому нужно выбрать одно из них, которое будет отсоединиться первым;
  2. возьмитесь за подушку в том месте, где находится первое крепление.
  3. приподнимите подушку безопасности вверх;
  4. повторяйте процедуру с остальными креплениями, пока не будут отщелкнуты все;
  5. теперь подушка держится на двух креплениях, которые отщелкиваются в последнюю очередь и находятся позади. Делать это нужно аккуратно, чтобы потом не пришлось ремонтировать.

Процесс снятия спинки сиденья Тойота Королла описан выше. Обратите внимание, что делается это с точно такой же последовательностью, как и демонтаж подголовников (слева – направо).

Установка сидений

Процесс монтажа сидений точно такой же, как и процесс демонтажа, только последовательность действий обратная. Все делается аккуратно, без спешки и суеты, особенно, когда осуществляется работа с подушкой/подушками. В конце работы не забудьте достать из-под замка подголовники и установить их на место.

Подведем итоги

Стоит отметить, что особых трудностей при проведении подобных работ даже у неопытного автовладельца возникнуть не должно. В данной статье подробно изложен весь процесс, описаны нюансы. А какие трудности возникают у вас? Напишите об этом в комментариях.

Источник: https://clubmashin.ru/toycor/corservice/zachem-snimat-zadnee-sidenie-na-avtomobile-tojota-korolla.html

снимаем заднее сиденье на Тойота Королла

Автомобиль Тойота Королла достаточно удобная в обслуживании, все элементы легко снимаются, поэтому демонтаж заднего сиденья не составит труда. Разборка салона является не сложной, в большинстве своем все это интуитивно понятно. Крепежные элементы не одноразовые, клипсы и пистоны остаются пригодными для повторной установки.

Болтовые соединения даже на не новой машине не заржавевшие, легко откручиваются. Произведение работ осуществляется одним человеком, дополнительная помощь не требуется, никаких тяжелых работ нет.

Зачем производить снятие заднего сиденья

Снимается оно для получения доступа к бензобаку или его элементам (поплавок, датчики и другое), а также для получения сквозного проема в багажное отделение, и для производства салонных работ.

Производство этих работ будет быстрым, разным по трудоемкости, но будет иметь весьма важный характер. Так как ремонт таких важных элементов имеет первоочередной характер. И вот приходит вопрос, как снять заднее сиденье на Тойота Королла.

Для этого имеется много справочной литературы, интернет ресурсов, которые подробно рассказывают о всех работах, их порядке произведения.

Для того, чтобы сделать демонтаж сиденья не требуется много инструмента, обычные торцевые ключи.

инструкция:

Для снятия нижней подушки требуется открутить два болта, находящихся под обшивкой сиденья, снизу она просто опускается, затем они отворачиваются и Сидушка снимается с пистонов. Верхняя часть снимается с болтовых креплений и просто снимается, для нее нет никаких премудростей. Если требуется получить доступ к багажному отделению, в моделях, у которых за сиденьем находится сетка, то ее также необходимо открутить.

После этого она просто убирается, однако полностью она не открывает пространство, лишь небольшое окно, а остальное пространство занимает жесткая перегородка. Поэтому в основном это делается при полной покраске автомобиля, замене фильтров и прочих работ, связанных с бензобаком.

Что получается в целом, на демонтаж заднего сиденья полностью уйдет порядка 30-50 минут. Для этого не понадобится много инструмента, рабочей силы, особых затрат, все это делает проведение работы весьма простой, легкой. В случае, когда заднее сиденье полностью откидывается, то снятие сиденья будет еще проще.

Для выполнения данной работы не обязательно привлечение специалистов, все достаточно понятно и просто. Ремонт своими руками всегда интересен, увлекателен и позволяет получать новые знания, которые всегда будут полезны, особенно если вы являетесь любителем автомобилей.

Источник: https://mymirtoyota.ru/video-snimaem-zadnee-sidene-na-tojota-korolla.html

Как снять заднее сиденье тойота королла 150

Чаще всего ремонт автомобиля продолжается в течении длительного времени. Собственно, замена изношенной/сломанной детали не затягивается на долго. Мастер тратит гораздо больше времени на то, чтобы добраться до нужной детали. Этот процесс довольно-таки трудоемкий, особенно когда речь идет о замене детали, находящейся под салоном.

Как снять задние сидения в Тойота Королла г. кузов — АвтоВызов

Установка сидений Процесс монтажа сидений вточности такой же, так же как и процесс демонтажа, только последовательность действий оборотная. В нижней части работы еще нужно как снять сидение на тойота королла достать из-под замка подголовники и установить их к месту.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Почему не работает спидометр на приоре

Подведем итоги Необходимо отметить, что особенных проблем при проведении схожих работ даже у неопытного автолюбителя появиться не. Тут тщательно изложен процесс, описаны аспекты.

А какие трудности появляются у вас? Напишите про это в комментах.

Снятие сидений Toyota Corolla

Обзор магнитол для Шкоды Октавия А7 Автомобиль Шкода Октавия А7, а говоря точнее ее 4-ая по счету модификация выпускается с годабудет продаваться как снять сидение на тойота королла ближайшей территории Рф с марта этого года Возникновение переделанной версии авто, обыкновенно, породило много слухов посреди поклонников этой модели от чешских производителей.

Поиск новых и подержанных запасных частей от разбора 2 использованных деталей, автоматических парсинга и 1 новых запасных частей Услуги и магазины запасных частей EuroAuto.

Петербурга с года. Торговая и сервисная сет Ремонт и смена управляющий рейки и втулки на Сценик 1 и 2 Когда в автомобиле возникает неисправность, он начинает вести такую жизнь по-другому. Перед стиркой их надо вынуть Еще работа для кусачек Ну вот, нижняя часть разобрана Теперь разбираем спинку. Колечки в нижней как снять сидение на тойота королла Колечки в передней части Еще Теперь с задней стороны.

Времени уйдет сравнительно немного, но процесс дальнейшего ремонта облегчится. Подголовники уложите куда-нибудь подальше от машины в одно место, закройте их в этом помещении на замок и забудьте о их существовании до завершения ремонта. От них также нужно избавляться на время проведения работ.

Иначе ничего хорошего не выйдет, ведь подушки безопасности слишком чувствительны к различным механическим воздействиям. Небольшой удар — и придется посетить ближайший магазин с запчастями для вашей Королла или Аксио. Ниже представлен перечень мероприятий, которые необходимо провести для снятия подушки безопасности: Делать это нужно аккуратно, чтобы потом не пришлось ремонтировать.

Для этого кресла нужно опустить, а после того, как болты будут откручены, подушка легко и просто снимается. Верхняя же часть сидения просто снимается с болтовых креплений.

Никаких сложностей в этом деле не должно встретиться. Далее, если вы хотите добраться до багажного отделения, вам следует открутить сетку, которая устанавливается на новые модели автомобиля Toyota Corolla.

Тойота Королла E (+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ | Ремонт авто — заказ запчастей

Разборка переднего сиденья регулировки наклона спинки сиденья, потянув ее на. Отверните четыре винта 2 крепления и снимите вещевой ящик 4 под сиденьем. Отверните винты 2 крепления и снимите с сиденья боковые облицовки 3 и 5.

Для моделей, оборудованных боковыми подушками безопасности и подогревом, в зависимости от комплектации выньте колодки с проводами из держателя 6 см. Соединительные колодки переднего сиденья и отсоедините колодку с проводами регулятора 5 подогрева.

Крепеж нащупываем рукой под сиденьем и дергаем вверх. Затем отодвигаем переднее сиденье до упора назад и откручиваем как разобрать сидение тойота королла болта. Крутим аккуратно так как в дальнейшем возможны проблемы о которых напишу ниже.

После того как передний крепеж полозьев открутили отодвигаем сидение до конца вперед и снимаем пластиковые заглушки.

Однако она откроет лишь маленький участок между салоном и багажником. Остальное же пространство занимает жёсткая перегородка. Её снимать стоит только при полной покраске или замене фильтров бензобака.

Работа по съёмке задних сидений не требует особых навыков и инструментов, а также значительных трудозатрат. Займёт этот процесс всего полчаса.

На моделях с полностью откидывающимся задним сидением процесс разборки значительно упрощён. Перед стиркой их надо вынуть Еще работа для кусачек Ну вот, нижняя часть разобрана Теперь разбираем спинку. Колечки в нижней части Колечки в как разобрать сидение тойота королла части Еще Теперь с задней стороны.

Как Снять Заднее Сидение Тойота Королла 2008

03 Май

Для чего снимать заднее сиденье на автомобиле Тойота Королла

В большинстве случаев ремонт автомобиля длится в течении долгого времени. Фактически, подмена изношенной/сломанной детали не затягивается на длительно. Мастер растрачивает еще больше времени на то, чтоб добраться до подходящей детали. Этот процесс довольно-таки трудозатратный, в особенности когда идет речь о подмене детали, находящейся под салоном.

Toyota Corolla `08 Заднее сидение. Снятие

Беремся по краям, очень и резко дергаем ввысь, сдвигаем вперед и убираем.

Как снять заднее сиденье на Toyota Corolla e 120

Веб-сайт Украина- Веб-сайт USA (США) — Веб-сайт Россия- Сайт 

Если по любым причинам нет способности извлечь снятую деталь через задние дверки, можно пользоваться и фронтальной боковой, со стороны пассажира. Пассажирское кресло складывается и все просто извлекается. Единственное, что может затруднить данный процесс – руль. Да и он регулируется по высоте, потому не стоит переживать.

С целью облегчения ремонта за ранее необходимо демонтировать подголовники. Делать это необходимо попеременно, начиная с левой стороны и заканчивая правым подголовником. Времени уйдет сравнимо незначительно, но процесс предстоящего ремонта облегчится. Подголовники уложите куда-нибудь подальше от машины в одно место, закройте их в этом помещении на замок и забудьте о их существовании до окончания ремонта.

Не забудьте о подушке/подушках безопасности (их количество часто обозначено на рисунке в фронтальной части салона).

От их также необходимо избавляться на время проведения работ. По другому ничего неплохого не выйдет, ведь подушки безопасности очень чувствительны к разным механическим воздействиям. Маленький удар – и придется посетить ближний магазин с запчастями для вашей Corolla либо Аксио. Ниже представлен список мероприятий, которые нужно провести для снятия подушки безопасности:

  1. креплений несколько, потому необходимо избрать одно из их, которое будет отсоединиться первым;
  2. возьмитесь за подушку в том месте, где находится 1-ое крепление.
  3. приподнимите подушку безопасности ввысь;
  4. повторяйте функцию с остальными креплениями, пока не будут отщелкнуты все;
  5. сейчас подушка держится на 2-ух креплениях, которые отщелкиваются в последнюю очередь и находятся сзади. Делать это необходимо аккуратненько, чтоб позже не пришлось чинить.

Процесс снятия спинки сидения Тойота Corolla описан выше. Направьте внимание, что делается это с вточности такой же последовательностью, как и демонтаж подголовников (слева – вправо).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Школа авторемонта