Что такое с у в ремонте автомобиля

Технический ремонт авто: описание и разновидности

что такое с у в ремонте автомобиля

Заводы-изготовители не могут обеспечить потребителю одновременного износа деталей, в связи с этим требуется проводить своевременно технический ремонт автомобиля. Данный ремонт обусловлен как по техническим причинам – из за быстроизнашивающихся деталей, так и по экономическим.

Самая основная цель технического ремонта вашего автомобиля – привести его к нормально и стабильной работе. При износе некоторых деталей и отдельных агрегатов не совсем выгодно прекращать эксплуатацию автомобиля, или в случае ухудшения работы.

При своевременном техническом ремонте автомобиль прослужит вам еще долгие годы.

Разделяют виды технического ремонта авто

Один из них – это текущий ремонт автомобиля. Данный вид ремонта происходит в случае необходимости замены или восстановления отдельных деталей, что должно привести к нормальной работе авто. Одни из основных видов работ, выполняемые при текущем ремонте, подразделяются на различные виды сварочно-слесарных и сборочно-разборочных работ. Так же к текущему ремонту относятся покрасочные работы или замена деталей, которые пришли в негодное состояние.

При текущем техническом ремонте авто допускается замена отдельных деталей, которые требуют капитального ремонта. В основном необходимая потребность технического ремонта авто заключается при контрольных осмотрах, технического обслуживания или диагностики, а так же по заявке водителя. С целью безопасности движения по дорогам, проводится плановый текущий ремонт.

Данный вид ремонта совмещается частично с ТО авто, Данный вид ремонта поможет вам сократить расходы на обслуживание авто, обеспечит более безопасное движение, способствует уменьшению быстрого износа деталей.
Технический ремонт автомобиля производится на специальных станциях технического обслуживания автомобилей как государственных, так и частных предприятий.

На станции технического обслуживания легковых автомобилей технический ремонт авто разделяется на 2 вида: разборка, устранение неисправностей, сборка и работы по установке отдельных деталей и узлов.

Участки для технического ремонта авто

Производственные участки, на которых производятся технический ремонт авто, подразделяются на основные и вспомогательные. На основных участках производят ремонт полно укомплектованных автомобилей, на вспомогательных – разделяется на различные виды работ.

Техническом ремонт автомобиля на станции технического обслуживания происходит в несколько этапов:

  1. Въезд автомобиля на станцию. Прием диспетчером автомобиля.
  2. Проверка автомобиля. Диспетчер оформляет наряд на работу по данному авто. В наряде указываются данные автовладельца и какие виды работ будут производить на СТО
  3. Автомобиль отправляют на участок, где непосредственно производят ремонт авто, указывают дату окончания техремонта автомобиля.
  4. Специалисты получают наряд, в котором указано, какие виды работ следует выполнить и приступают к работе.
  5. После того, как бригада автомехаников произвела ремонт, машина направляется в отдел технического контроля для проверки качества выполненной работы.
  6. Если все требования соблюдены, автомобиль отправляется на стоянку готовых авто и ожидает своего владельца.

Виды технического ремонта авто

К техническому ремонту автомобиля относится также и капитальный ремонт. Данный вид ремонта предназначен для полного восстановления различных узлов и деталей, вплоть до полной замены. Процесс капитального ремонта состоит из нескольких этапов: выполняется полная разборка автомобиля, затем производится восстановление деталей, если восстановление невозможно, то данную деталь заменяют. После успешной замены или восстановления автомобиль собирают, проводят регулировку и испытания.

Автомобиль может подвергаться только одному полному капитальному ремонту. В основном капитальный ремонт связан с состоянием кузова автомобиля и основных деталей и агрегатов.

Если изношены основные агрегаты, то без капитально ремонта тут не обойтись: при восстановлении автомобиля текущим ремонтом будет экономически не выгодно по сравнению с капитальным ремонтом.

К основным агрегатам, которые требуют капитального ремонта, относятся двигатель, сцепление, коробка передач, передний и ведущий мост, кузов и рулевой механизм.

После того, как ваш автомобиль прошел определенную диагностику и технический анализ, по мере необходимости он отправляется на капитальный ремонт.

Капитальный ремонт авто

Капитальный ремонт по мере проведения самих работ похож с текущим ремонтом. Данный вид ремонта производится только на СТОА и САП. В основном ремонтные работы производят на специализированных авторемонтных предприятиях.

Сам ремонт проводится путем обезличивания – автомобиль или отельный агрегат, требующий ремонта, полностью разбирается и после того, как все детали будут проверены и протестированы их собирают обратно. Детали, которые оказались неисправными пытаются восстановить, а если такая возможность отсутствует данные детали заменяют на новые.

С большим опытом проведения капитального ремонта стало ясно, что на САП и СТОА ремонт авто с обезличенным методом является более прогрессивным, а агрегатный метод – более производительный.

Этапы работ по техремонту авто

Основные этапы работ, которые выполняют станции технического обслуживания, подразделяются на ремонтно-кузовные работы, ремонт подвески, агрегатный участок, работа с авто электрикой.
Если быть конкретнее к каждому пункту, то выполняемые работы включают в себя:

1. Кузов

• Установка различных элементов кузова• Сварочные работы• Покраска кузова или отдельных его частей• Полирование фар, элементов кузова• Химчистка салона, и по отдельности каждого элемента

• Полная мойка автомобиля

Источник: https://elm327.club/remont-i-obsluzhivanie-avto/tehnicheskij-remont-avto.html

Пять признаков того, что ваш автомобиль нуждается в ремонте | Автосервис ВЕБЕР-АВТО®

что такое с у в ремонте автомобиля

Дата: 14 мая 2019 г.

Есть определенные признаки мелких неисправностей, которые можно игнорировать во время вождения своего автомобиля. Однако признаки, о которых мы хотим вам рассказать, требуют повышенного вашего внимания, если не хотите попасть в аварию.

Всем известно, что автомобиль должен регулярно обслуживаться в соответствии с рекомендациями производителя, обычно после определенного периода времени или пробега. Хотите знать предупреждающие сигналы о том, что ваш автомобиль остро нуждается в посещении автосервиса? Предлагаем ознакомиться с пятью признаками того, что ваш автомобиль нуждается в ремонте.

1. Контрольная лампа неисправности двигателя

Большинство современных автомобилей своевременно сигнализируют, какая часть устройства автомобиля требует внимания. Если на приборной панели появляется желтый индикатор «ЧЕК ДВИГАТЕЛЯ», вы должны как можно скорее доставить автомобиль в ближайший автосервис, поскольку этот индикатор может указывать на ряд проблем с двигателем вашего автомобиля.

У многих автомобилей также есть индикатор технического обслуживания, который загорается, когда вам нужно будет пройти следующий тех. осмотр. Это маленький индикатор — обычно в форме гаечного ключа — не должен сильно беспокоить вас, но лучше не игнорировать его слишком долго.

2. Странные шумы в автомобиле

Любые новые шумы, исходящие из вашего автомобиля, должны быть проверены, прежде чем они перерастут в серьезные проблемы. Вот некоторые из звуков, которые вы можете услышать от вашей машины, и что они могут означать:

  • Визг(визжание) из-под капота — обычно вызвано ослаблением приводного ремня, что, в свою очередь, может вызвать всевозможные проблемы от перегрева до проблем с аккумулятором.
  • Выхлопной шум громче чем обычно — это может быть дыра или трещина в грушителе. Их, как правило, легко исправить, но на них следует обратить внимание, поскольку существует риск, что ваша выхлопная труба может отвалиться.
  • Неравномерный шум двигателя — вы обычно слышите это, когда машина работает на холостом ходу. Это может означать, что двигатель работает с перебоями и требует немедленного ремонта. Это можно легко исправить, заменой свечей зажигания или может указывать на более серьезную проблему с вашим двигателем и тем, как он обрабатывает смесь воздуха и топлива.
  • Звук металла-об-металл — любой царапающий металлический звук, исходящий из вашего автомобиля, необходимо проверить. Это может быть сломанная металлическая часть вашего автомобиля, что может привести к дополнительным повреждениям.
  • Визг при нажатии на тормоз — это может быть признаком износа тормозных колодок.
  • Хрустящие звуки шестерни — говорит об естественном износе определенных деталей коробки передач и значит нужна замена. Если вы слышите хрипящий звук при переключении передач, возможно, пришло время обратиться в автосервис.

3. Дым или пар, идущий из-под капота

Пар, обычно белого цвета — обычно вызванный перегревом и проблемами с радиатором. Конечно вы должны проверить свой автомобиль как можно скорее, но вы не подвергаетесь серьёзной опасности, если увидите, что из-под капота выходит пар.

Посмотрите на датчик температуры вашего автомобиля. Если она максимальная, остановитесь и подождите, пока ваша машина остынет, прежде чем продолжить. Когда ваша машина работает, стрелка должна находиться посередине манометра.

Если вы заметили синий дым из вашей машины, остановитесь в безопасном месте, и попросите кого-нибудь отбуксировать вашу машину в гараж или автосервис. Синий дым вызван горящим маслом и может стать довольно дорогостоящей проблемой, если оставить его без внимания. Избыток дыма из выхлопных газов может также указывать на утечку масла.

Это может быть вызвано рядом проблем, в том числе:

  • износ поршня;
  • изношенные сальники клапанов;
  • изношенные поршневые кольца;
  • утечка газа из впускного коллектора;
  • изношенные сальники двигателя;
  • износ прокладки головки.

4. Вибрация или тяга при торможении

Это может произойти из-за износа тормозных дисков или колодок, проблемы с подвеской или проблемы с рулевым управлением. Движение в таких условиях небезопасно, поэтому ремонтируйте свой автомобиль как можно скорее.

Эти симптомы также могут быть признаком износа шин, поэтому убедитесь, что на шинах установлено минимальное требование к шагу шины — 1,6 мм, и что они изнашиваются равномерно.

5. Чувствуете снижение комфорта при езде

Если вы вдруг обнаружили, что лежачие полицейские становятся проблемой, ваша машина едет как-то тяжело или вы слышите, как бъет шина в колесной арке вашего автомобиля, пришло время остановиться и проверить.

Любой из этих симптомов может сигнализировать о проблеме с вашей машиной.

Это лишь некоторые из признаков того, что ваш автомобиль нуждается в ремонте, но чтобы сохранять автомобиль в отличном состоянии, вы должны следовать рекомендациям производителя и регулярно проходить плановое техническое обслуживание.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Источник: https://www.veber-service.ru/blog/pjat-priznakov-togo-chto-vash-avtomobil-nuzhdaetsja-v-remonte.html

Виды ремонта автомобилей

что такое с у в ремонте автомобиля

В соответствии с характером и назначением работ ремонт автомобилей и их агрегатов подразделяется на текущий и капитальный.

Текущий ремонт

Текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности автомобиля (агрегата). Текущий ремонт автомобилей выполняют в ремонтных мастерских АТП. При этом автомобиль подвергают частичной разборке, замене отдельных неисправных агрегатов, узлов и деталей новыми или отремонтированными, сборке и испытанию.

При текущем ремонте агрегатов устраняют их неисправности путем замены или ремонта отдельных узлов и деталей, кроме базовых. К базовым деталям относятся: в двигателе блок цилиндров; в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме — картеры; в переднем мосту — балка переднего моста; в кузове или кабине — металлический каркас; в раме — продольные балки (лонжероны).

Своевременное проведение текущего ремонта позволяет сократить потребность в капитальных ремонтах и увеличить межремонтный пробег автомобиля (агрегата).

Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу автомобиля при пробеге не менее чем до очередного ТО-2. Для сокращения времени пребывания автомобиля в текущем ремонте его следует проводить агрегатным методом, при котором неисправные или требующие капитального ремонта агрегаты заменяют исправными из оборотного фонда.

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт выполняют при восстановлении исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса автомобиля (агрегата) с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

Капитальный ремонт автомобиля и его агрегатов проводится на специальных авторемонтных предприятиях и предусматривает их полную разборку, ремонт или замену всех неисправных агрегатов, узлов и деталей, а также сборку, регулировку и испытание.

Автомобиль и его агрегаты после капитального ремонта должны иметь ресурс не менее 80 % нового.

Одной из основных тенденций в области капитального ремонта является замена ремонта полнокомплектных грузовых автомобилей на агрегатный метод ремонта, при котором агрегаты, требующие капитального ремонта, меняются на исправные, взятые из оборотного фонда. Этот метод позволяет значительно сократить время пребывания автомобиля в ремонте. Для капитального ремонта регламентируются ресурс агрегата и автомобиля до первого или последующих капитальных ремонтов и продолжительность ремонта (в днях).

В зависимости от организации ремонтных работ существует два метода организации ремонта автомобилей и их агрегатов — необезличенный и обезличенный.

Необезличенный ремонт

При необезличенном ремонте сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному автомобилю. При этом методе ремонта автомобиль (агрегат) разбирают, но снятые с него составные части не обезличиваются и после ремонта вновь устанавливаются на тот же автомобиль (агрегат).

Преимуществом необезличенного метода является сохранение сопряжений тех деталей, которые не потребовали ремонта, благодаря чему качество ремонта оказывается, как правило, более высоким, чем при обезличенном методе ремонта.

К недостаткам этого метода относятся: сложность организации производственного процесса, при котором необходимо сохранять принадлежность всех сборочных единиц и деталей к определенному автомобилю; увеличение длительности пребывания автомобиля в ремонте.

Обезличенный ремонт

При обезличенном ремонте не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному автомобилю. При этом методе ремонта автомобили (агрегаты), поступившие в ремонт, разбирают.

Все детали (восстановленные и годные для дальнейшего использования) без учета принадлежности к тому или другому автомобилю направляют на сборку, где из них собирают отремонтированные автомобили (агрегаты). При капитальном ремонте автомобиль, отремонтированный этим методом, получается вторично изготовленный.

Поэтому авторемонтное производство, основанное на применении обезличенного метода ремонта, называют вторичным производством автомобилей.

При обезличенном методе ремонта упрощается организация производства и существенно сокращается длительность производственного процесса. Экономия времени при обезличенном методе ремонта достигается благодаря тому, что автомобили собирают раньше, чем будут отремонтированы снятые с них агрегаты, узлы и детали. Такой метод организации ремонта является основным и применяется на всех авторемонтных заводах.
 

Источник: https://maz-auto.info/remont-agregatov-uzlov-i-detalejj-avtomobilya-maz/vidy-remonta-avtomobilejj/

Текущий ремонт автомобиля — это объективная необходимость. Что входит в текущий ремонт автомобиля

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей являются экономически необходимыми действиями, так как прекращать эксплуатацию техники по причине поломки того или иного узла и агрегата нецелесообразно.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как выставить зажигание на ваз 2106

А выход из строя различных механизмов происходят постоянно в силу особенностей эксплуатации, погодных условий и других аспектов.

Работы по текущему ремонту автомобиля не должны прекращаться на протяжении всего срока его службы, только такое условие позволит служить механизму долгие годы без остановки на капитальный ремонт.

Виды

Во время эксплуатации колесно-гусеничной техники нужно знать, что входит в текущий ремонт автомобиля:

  • разборка узлов и механизмов;
  • сборка после ремонта;
  • слесарная работа;
  • сварка;
  • окраска частей кузова и деталей;
  • замена вышедших из строя деталей и механизмов.

Текущий ремонт не предполагает замены основного узла или механизма, например, мотора или коробки передач, только составляющие их комплектующие.

Когда производится?

Назначение текущего ремонта автомобилей заключается в том, чтобы не довести механизм до серьезного износа, влекущего за собой выход из строя. Например, необходимо регулярно менять кольца на поршнях двигателя, если этого не делать, то гильза камеры сгорания приходит в негодность, а это соответственно приводит к капитальным поломкам всего агрегата.

Таким образом, текущий ремонт автомобиля — это своевременная мелкая замена комплектующих, проводимая по мере выхода их из строя. Необходимость определяется в процессе планового осмотра машины, диагностических процедур и устных жалоб оператора или водителя. В каждом автопарке существует график ТО для каждого вида транспорта. По результатам планового ТО назначается ремонт тех узлов и деталей, которые прошли регламентный пробег.

Где производится?

Текущий ремонт автомобиля — это неполная его разборка, извлечение из машины узлов и деталей с последующей их заменой. Такая работа может проводиться в гараже автобазы, на специализированых СТО или силами самого владельца в его личной мастерской.

На основном участке СТО проводится ремонт укомплектованного автомобиля, а также изъятие и установка на него узлов и механизмов.

На вспомогательных участках проводится ремонт уже снятого узла. Например, мастерская по коробкам передач, рулевых колонок, тормозной системы и других агрегатов. При этом двигатель обслуживается в другой мастерской, система охлаждения в третьей и так далее.

Методы проведения

На большом автопредприятии типа таксопарка или автобазы спецтехники текущий ремонт может быть необезличеным или агрегатным.

В первом случае автомобиль все время находится в мастерской, при этом все его агрегаты и узлы сохраняются комплектующими именно своего авто и просто проходят ремонт.

При агрегатном ремонте, пришедшие в негодность механизмы и системы, заменяются на ранее восстановленные, а старые отправляются на вспомогательные участки для дальнейших действий. Данная методика сокращает время простоя транспортного средства, а значит, снижаются убытки предприятия.

Оборудование для текущего ремонта автомобилей специализированное. Не все мастерские могут похвастаться его наличием. Хотя должно быть на балансе даже самого небольшого гаража, производящего ТО авто.

Оно разделяется на 4 группы:

  1. Подъемно-транспортная группа механизмов.

  2. Диагностическо-регулировочное оборудование.

  3. Сборочно-разборочные инструменты.

  4. Ремонтное оборудование.

В каждой мастерской обязательно должен быть домкрат гидравлический, представленный в самом широком ассортименте, от малого, для поднятия одной стороны машины, до большого, способного поднять машину целиком. К последней группе относятся электроподъемные устройства.

Для снятия двигателя в мастерской должен быть передвижной кран. Обычно данное устройство монтируется на тележке, что позволяет перемещать снятый двигатель по мастерской. Мобильный кран на колесиках способен поднимать грузы до 1 тонны, что вполне достаточно для обслуживания легкового транспорта.

На территории должны быть сварочные аппараты, гидравлические прессы, токарные станки и компрессорные установки.

Также должны быть аккумуляторная мастерская, снабженная зарядными устройствами и запасом серной кислоты и дистиллированной воды.

В большой мастерской обычно есть анализатор двигателя с осциллографом, вольтметром, измерителем угла замкнутого состояния прерывателя, тахометром, омметром, газоанализатором и еще несколькими приборами. Данный стенд позволит диагностировать вынутый и отключенный от автомобиля двигатель.

Что касается специального ручного инструмента, то комплекты ключей и болтовертов собираются в зависимости от модельного ряда обслуживаемых автомобилей или спец. техники.

Как проходит?

Текущий ремонт автомобиля — это упорядоченное движение механизма по цехам предприятия. В первую очередь машина попадает к приемщику, там оформляется наряд-заказ. В данном документе указываются планируемые работы с авто и цены на них по прейскуранту.

Автомобиль с заполненным нарядом попадает к диспетчеру, направляющим авто непосредственно на тот участок, который необходим, по планируемым работам. Этот же диспетчер делает запрос на склад для выдачи необходимых запчастей, узлов и механизмов.

Бригадир участка, на который попал автомобиль, назначает ответственных за ремонт слесарей. Все специалисты по результатам проведенных работ записывают их в специальные журналы.

Если текущий ремонт включает в себя несколько позиций, то после первого участка, автомобиль, по направлению диспетчера попадает на второй участок, к другой бригаде. И так до тех пор, пока все работы не будут завершены.

По окончании ремонта на всех участках автомобиль попадает на пункт выдачи. Там он проходит осмотр и проверку всех проведенных работ, после чего его возвращают владельцу или ставят на стоянку готовых к эксплуатации авто. В это же время расчетная документация, после проверки у начальника производства, попадает в кассу, на оплату.

Что входит в договор?

Не каждая организация, имеющая свой парк, способна на выполнение текущего ремонта автомобилей. У нее может не быть нужных инструментов, оборудования, помещений и специалистов. Поэтому такие предприятия заключают договор с мастерскими и автобазами, способными проводить ТО авто, их плановый и капитальный ремонт.

В договор обязательно входят следующие пункты:

  1. Модели и номера обслуживаемых авто.

  2. Виды работ и период их проведения.

  3. Объемы проводимых работ.

  4. Срок для каждого вида работ.

  5. Критерий качества и срок гарантийной работы авто.

  6. Порядок оплаты.

  7. Права и обязанности клиента и поставщика услуги.

Отдельно оговаривается поставка и оплата запчастей и заменяемых узлов и агрегатов для транспортных средств.

Кто может выполнять?

Заключать договор о текущем ремонте можно только с мастерскими имеющими ряд разрешительных документов. Во-первых, это лицензия, полученная в налоговой инспекции, на проведение технического обслуживания и ремонт автомобилей.

Во-вторых, у мастерской должны быть в наличии все нормативно технические документы для обслуживаемых моделей техники. В-третьих, в цехах должно быть все необходимое для проведения работ оборудование. Например, чтобы заявленные в договоре работы проводились в полном объеме, на территории мастерской без отправки ремонтируемых узлов и механизмов, сторонним организациям. Так как в этом случае, при появлении брака, найти виновного будет проблематично.

Заключение

Осуществление на предприятии или в крупной организации текущего ремонта автомобилей — это необходимое условие его существования. Машина или другое транспортное средство спроектировано таким образом, что в ходе эксплуатации его агрегаты выходят из строя поочередно.

У каждого механизма свой срок службы. Так, например, двигатель рассчитан в среднем на 100 000 километров бесперебойной работы, а коробка передач почти на 200 000 км.

При этом тормозные колодки, масляные фильтры, антифриз и другие жидкости нужно менять каждые 5000-7000 километров.

Автомобиль не может выйти из строя резко в одночасье. Именно поэтому при наличии у организации даже небольшого автопарка, она обязана найти мастерскую, способную проводить регламентные работы по ТО и текущему ремонту. То же касается и индивидуальных владельцев личного автотранспорта. Более того, это требование государственной автоинспекции — запрещается эксплуатация неисправного транспортного средства.

Источник: https://FB.ru/article/466488/tekuschiy-remont-avtomobilya---eto-obyektivnaya-neobhodimost-chto-vhodit-v-tekuschiy-remont-avtomobilya

Что можно ремонтировать в машине самостоятельно. И что не стоит

13 февраля 2019 Категория: Секреты автомобилей.

Итак, вы решили заняться обслуживанием и ремонтом машины без обращения на СТО. Обустроили гараж, прикупили инструменты — всё, как в этом материале по подготовке к самостоятельному обслуживанию авто.

Что дальше? Предстоит определиться, что вы сможете и будете делать сами, а где понадобится квалифицированная помощь.

Плановое самостоятельное обслуживание

В этот перечень входит регулярная проверка основных узлов и технических жидкостей, а также замена мелких «расходников». Всё это можно делать даже без обустроенного гаража и с минимумом инструментов.

 Проверять и исправлять / заменять/ доливать раз в 2-4 недели: 

  • фары на исправность
  • уровень и состояние технических жидкостей: антифриза, моторного масла, стеклоомывающей жидкости, тормозной жидкости
  • давление воздуха в шинах
  • состояние и степень натяжения приводных ремней в моторном отсеке
  • отсутствие потёков жидкостей на днище и в моторном отсеке — как найти утечку, мы писали в статье о самых важных жидкостях в автомобиле.

 Самостоятельно менять «расходники» по пробегу или сезону: 

  • щётки стеклоочистителя
  • салонный фильтр
  • воздушный фильтр
  • свечи зажигания
  • моторное масло и фильтры
  • тормозные колодки
  • аккумулятор

Рекомендуемые производителем сроки замены моторного масла, воздушного и топливного фильтра, тормозных колодок и дисков и других элементов, а также подходящие параметры бензина и моторного масла найдёте в руководстве пользователя для марки и модели вашего автомобиля. Не поленитесь изучить мануал в качестве первоисточника достоверной информации, поискать руководство в сети или на форумах поклонников марки, расспросить автомеханика, который специализируется на обслуживании вашей модели авто.

Располагая информацией, которую предлагает производитель, вы сможете скорректировать сроки замены «расходников».

Не секрет, что автоконцерны завышают интервалы замены, да и указанные пробеги рассчитаны на то, что машина будет эксплуатироваться в идеальных условиях: с европейскими дорогами, оригинальными запчастями, регулярным квалифицированным обслуживанием. Что далеко от реальной жизни и годится только для новых, с конвейера, авто.

Чтобы помочь вам сориентироваться в сроках замены «расходников», мы составили примерный чек-лист с интервалами обслуживания авто.

 Регулярно ухаживать за кузовом и салоном: 

  • чистить стёкла изнутри и снаружи
  • мыть кузов, колёсные арки, а по возможности — и днище авто
  • делать влажную уборку в салоне, обрабатывать пластик полиролью или воском
  • обрабатывать антикором днище, арки колёс
  • осматривать кузов на повреждения ЛКП
  • бороться с очагами коррозии. Техника описана в этой инструкции по обработке кузова от ржавчины 

 Диагностировать на подъемнике: 

  • состояние днища — оставшийся антикор, повреждения, ржавчину
  • состояние деталей ходовой: сайлент-блоков, кожухов деталей, рулевых тяг, рулевой рейки, шаровых шарниров, ШРУСов, карданных соединений, подшипников, амортизаторов
  • степень износа тормозных колодок и дисков, тормозных шлангов

Профессиональное обслуживание и ремонт

 Плановое ежегодное обслуживание на сервисах и СТО: 

  • смена шин по сезону
  • развал-схождение
  • ремонт подвески
  • диагностика неисправностей, ремонт

 Квалифицированный ремонт 

Понять, что в машине что-то не в порядке, если вы её самостоятельно обслуживаете, несложно. Достаточно быть наблюдательным владельцем.

О проблеме скажут потёки жидкостей, изменение привычного вида подкапотного пространства, заедание или отказ механизмов, посторонние шумы, появление странных запахов.

Но что делать после того, как проблема обнаружена? Часть владельцев сразу бросаются на поиск информации в сети и на форумах, по принципу «сам себе ремонтник». А потом увлечённо зависают в гараже, чтобы не переплачивать за ремонт.

Но даже если вы уверены в своих силах, прекрасно разбираетесь в устройстве авто, собрали все инструкции и необходимый инструмент и рвётесь в бой, не спешите.

Бывает такое, что при самостоятельном ремонте вы не только не исправите проблему, но и серьёзно навредите машине или себе.

Однозначно стоит доверить профессионалам:

  •  кузовные работы, покраску и ремонт ЛКП 

Исправление ошибок с покраской окажется дороже, чем просто ремонт, а в подборе цвета эмали ошибаются даже профи. Неудачная самостоятельная полировка тоже влетит в копеечку. О выправлении погнутых элементов и говорить не стоит.

Да, в сети полно инструкций как вклеить его самостоятельно. Но это тот случай, когда знаний о процессе и даже наличия инструмента недостаточно. Замена стекла — сложный процесс, который требует отработанной технологии, его не стоит доверять гаражным умельцам.

Потому что дело не только и не столько в обзорности, как в безопасности. Лобовое стекло — важный опорный элемент кузова. Плохо установленное стекло вскоре скрипеть, потечёт и после первого же ДТП, вероятно, разобьётся.  

Если вы не профессиональный автоэлектрик, даже не думайте браться за электрооборудование. Устроить пожар в собственном авто — такая себе перспектива.

  •  перепрошивку ЭБУ, чип-тюнинг 

Слишком сложная система, которая не простит ошибок. Некорректно откалиброванные «мозги» легко вызовут поломку двигателя, а эксперименты с повышением мощности обойдутся сокращением ресурса мотора — в лучшем случае.

Если хочется «прокачать» ЭБУ или, скажем, заглушить клапан EGR — только к профессионалам.

Почистить и зарядить кондиционер не так просто, как кажется. Может вытечь хладагент. А ещё часто замена одной детали тянет за собой замену другой, вроде комбо конденсатор + испаритель + компрессор.

Не зная всех тонкостей, легко провести бесполезный ремонт.

  •  замену подушек безопасности 

Бывает так, что аирбеки выстреливают даже при пустяковом ДТП. Кузов вы отремонтировали, дальше дело за заменой подушки.

Допустим, вы даже вынули старые аирбеки. Но дальше дело лучше доверить профи: установка подушек безопасности требует чёткого алгоритма, включая переподключение датчиков и стирание ошибок из памяти ЭБУ. При некорректной установке вы рискуете остаться вообще без таковой защиты.

Топливная система устроена ювелирно и требует к себе профессионального подхода. Попытка снять форсунки, чтобы промыть их, часто оканчивается поломкой дорогостоящих деталей. Про замену бензонасоса, диагностику ТНВД и прочие сложные в ремонте вещи и говорить не стоит.

Ограничьтесь заменой топливного фильтра, если он расположен отдельным узлом и меняется блоком. Остальное стоит доверить профи.

Речь не идёт о замене тормозных колодок, хотя и их стоит менять при наличии опыта либо под руководством опытного мастера.

Есть вещи и другого плана: замена истёршихся шлангов, тормозной жидкости с прокачиванием её по системе, проточка и замена тормозных дисков. И баловаться с самостоятельным ремонтом тут не стоит: если что-то пойдёт не так, вы останетесь без тормозов. Буквально.

  •  восстановление коробки передач 
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Реле стартера на приоре где находится

Даже просто демонтировать коробку правильно — титанический труд. Агрегат, независимо от своего устройства — МКП, АКП, вариатор, «робот» — дорогой и сложный узел.

Попытки самостоятельно перебрать коробку редко оканчиваются успешно. И найти мастера, который специализируется именно на ремонте КП и выполнит всё в лучшем виде, совсем не просто.

Если вы не квалифицированный мастер, лезть дальше замены свечей зажигания и воздушного фильтра не стоит.

Даже банальное попадание пыли, сора или пуха внутрь мотора грозит серьёзными неприятностями. А «поколупать» двигатель, не навредив ему и не будучи при этом специалистом — вообще из области фантастики.

Итого

Часть работ по устранению неисправностей можно выполнить в гараже и при наличии инструментов, в основном это касается ремонта деталей ходовой части и выхлопной системы, устранения очагов коррозии, сколов и царапин на кузове. Помимо нормального вида и состояния машины, это поможет вовремя выявить основные неисправности. 

Сложный ремонт дорогих узлов (двигателя, коробки), вмешательства, которые требуют высокой квалификации в отдельной области (электрики и электроники, ремонт топливной системы, кузовные и покрасочные работы, ремонт и замена автостёкол), ремонт систем безопасности (тормозной, рулевого управления и т.п.) лучше доверить профессионалам.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску 

Источник: https://retailmotors.by/secrets/chto-mozhno-remontirovat-v-mashine-samostoyatelno-i-chto-ne-stoit

Восстановительный ремонт легковых автомобилей по новым правилам

Начиная с конца апреля 2017 г. материальный вред, причиненный автомобилям, возмещается страховыми организациями по выбору владельца авто двумя способами.

1 способ

Страховые компании производят восстановление транспортного средства путем его организации и оплаты на станциях технического обслуживания. Выбор места проведения ремонта согласовывается владельцем автомобиля со страховой компанией.

Место проведения ремонта выбирается владельцем автомобиля из предложенного перечня станций технического обслуживания. С каждой СТО у страховой компании должен быть заключен договор на восстановление поврежденных автомобилей.

2 способ

Страховая выплата производится деньгами в кассах страховых компаний или перечисляется в банк владельцу автомобиля.

Важно знать! Если страховой полис ОСАГО выдан после 28.04.2017 г., то право выбора способа возмещения вреда не применяется к легковым автомобилям, которые находятся в собственности граждан России и зарегистрированы на территории РФ. Если транспортное средство не подпадает под указанные ограничения, то возмещение вреда производится любым из вышеуказанных способов.

Восстановительный ремонт легковых автомобилей

Как будет производиться возмещение вреда легковым автомобилям по новым правилам? Закон говорит, что в большинстве случаев будет производиться возмещение причиненного вреда в натуре.

Что это значит? Это значит, что страховая компания будет организовывать и оплачивать восстановительный ремонт поврежденных легковых автомобилей на станциях технического обслуживания, с которыми у страховщиков имеется обязательный договор на проведение ремонтов.

Если страховая компания даст письменное согласие, то ремонт поврежденного автомобиля может быть произведен владельцем на любой выбранной им станции техобслуживания. При этом автомобиль обязательно должен находиться в собственности гражданина и состоять на учете на территории РФ.

Когда страховое возмещение выплачивается деньгами

В настоящее время ограничено количество случаев выплаты страховки деньгами.

8 случаев выплаты деньгами

  • Полное уничтожение транспорта.
  • Потерпевший скончался.
  • Был причинен вред здоровью потерпевшего: тяжкий или средний вред. При этом потерпевший выбрал возмещение вреда деньгами.
  • Если потерпевший является инвалидом, которому автомобиль необходим по показаниям врачей, и в заявлении о страховом возмещении выбрал выплату деньгами.
  • Потерпевший не согласен произвести доплату за ремонт станции технического обслуживания в следующих случаях:
  • если стоимость восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства превышает 400 тыс. рублей или максимальный размер страхового возмещения, установленный для случаев оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции в размере 100 тыс. руб. (Европротокол).
  • все участники дорожно-транспортного происшествия признаны ответственными за причиненный вред.
  • владелец поврежденного автомобиля не дал согласие на проведение ремонта поврежденного автомобиля на СТО, которое не соответствует требованиям, установленными правилами обязательного страхования.

Источник: https://EkbLaw.ru/remont-avtomobilej

Ремонт автомобилей, технологические процессы, основные требования

Ремонт автомобилей, тем более современных, это, как правило, высокотехнологический процесс, который происходит с применением самого передового, дорогостоящего оборудования.

И если раньше ремонт автомобилей отечественного производства сопровождался нецензурной бранью, а в руке мастера, как правило, можно было увидеть молоток, ломик или в лучшем случае какой-либо ключ, то сейчас такой процесс можно приравнять к ремонту иномарки 5 или 10-летней давности.

С одной стороны, это радует, так как отечественный автопром развивается и с каждым годом выпускает все лучшие автомобили, с другой стороны любой ремонт автомобиля становится дорогостоящим удовольствием, которое не каждому по карману.

Важное про диагностику и обучение персонала

Для проведения качественного ремонта автомобилей сейчас существуют очень много современных диагностических, измерительных приборов, большое количество высокотехнологического оборудования буквально на все случаи жизни.

Без данного оборудования уже невозможно провести качественный ремонт двигателя, коробки передач, электрооборудования или кузова автомобиля.

И это не удивительно, ведь разработчики современного оборудования и инструментов для ремонта автомобилей постоянно стараются идти в ногу со временем, постоянно создают что-то новое в соответствии с теми требованиями ремонта автомобилей, которые необходимы в нашей реальной жизни.

Однако данное оборудование и инструменты требуют к себе уже более профессионального подхода. Мастера должны обладать необходимыми знаниям и умениями, а для этого приходится даже проходить специальные курсы обучения. В этом и лежит основное отличие современного ремонта автомобилей, XXI века, от ремонтов, проводимых в конце XX века.

Передовые технологии, новые методы подхода к ремонту, обучение и последующая постоянная подготовка высококвалифицированного персонала вот, что лежит в основе современного ремонта автомобилей.

От чего завист срок службы автомобиля

К сожалению, еще не созданный вечный двигатель и автомобиль. Единственное что сейчас могут предложить мировые лидеры по производству автомобилей это более продолжительный срок службы их продукции, конечно, при своевременном техническом обслуживании и правильной эксплуатации.

И оттого, какого качества автомобиль и как вы его эксплуатируете, зависит, насколько отсрочиться время его первого ремонта. И тут неважно, иномарка это или отечественный автомобиль.

Но иномарки все же более живуче, чем наши автомобили. Оцинкованные кузова, качество металла, двигатели миллионники, качество сборки, уменьшение влияние человеческого фактора на процесс сборки, все это в итоге приводит к одному результату, качественный, надежный автомобиль.

Ремонт автомобилей такого класса проводится очень редко и, как правило, с полной заменой вышедших из строя узлов и агрегатов, что, к сожалению, пока еще не скажешь про наши автомобили.

Однако одно преимущество все же есть, ремонт автомобилей отечественного производства значительно дешевле.

Давайте же разберемся, какие виды ремонта существуют, и дадим им краткое определение.

Этапы ремонта и технического обслуживания

Первое, что производится перед ремонтом автомобиля это диагностика его неисправностей.

https://www.youtube.com/watch?v=OnpuSiCKfdo

Диагностика автомобиля проводится с целью проверки его реального технического состояния, возможного остаточного ресурса работы его узлов и агрегатов, а также самого автомобиля.

Основная цель, это выявить неисправности автомобиля еще на ранних стадиях, чтобы предотвратить возможный сложный ремонт, а также выявить причину уже возникшей неисправности, дабы данная проблема не возникала в ходе его дальнейшей эксплуатации.

Техническое обслуживание автомобиля или ТО это перечень специальных работ, которые проводятся с определенной периодичностью, для постоянного поддержания вашего автомобиля в рабочем состоянии.

В ходе технического обслуживания производится замена эксплуатационных жидкостей, проводятся необходимые замеры и регулировки. Проводится замена, определенных, отработавших свой срок службы, деталей (тормозных колодок, ремня ГРМ и генератора, свечи зажигания) и т.д.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ:  Горит лампочка Airbag, причины и что делать

Слесарный ремонт автомобилей.

Существует текущий и капитальный слесарный ремонт. Мы не будет останавливаться на всех тонкостях слесарного ремонта просто к данному виду ремонта можно отнести демонтаж и монтаж узлов и агрегатов автомобиля, их разборка и сборка, различные контрольно–измерительные работы, специальные регулировочные, а также работы по настройке различных механизмов.

В общем, слесарный ремонт автомобилей, это один из самых сложных видов ремонта и выполняют его, как правило, специалисты высокого уровня.

Ремонт электрооборудования автомобиля и его электроники.

Сюда входит все, что хоть косвенно связано с неисправностями в электронике и электрике автомобиля и для данного вида работ допускаются специально подготовленные специалисты.

Кузовной ремонт, это тоже один из самых сложных и дорогостоящих видов ремонта, но какой бы вид ремонта ни был, это всегда неприятно как для общего настроения, так и для вашего семейного бюджета.

Однако надо понимать, что избежать его вам все равно не удастся, другой вопрос, когда это произойдет. Все зависит оттого, как вы относитесь к вашему автомобилю.

Но если все же у вас произошла поломка заходите в наш раздел «Ремонт автомобилей«, надеюсь, вы сможете подчеркнуть для себя там много полезной информации.

Ремонт автомобиля после аварии — интересное видео.

Источник: https://AutoTopik.ru/remont/1298-vidy-remonta.html

Что необходимо для проведения?

Оборудование для текущего ремонта автомобилей специализированное. Не все мастерские могут похвастаться его наличием. Хотя должно быть на балансе даже самого небольшого гаража, производящего ТО авто.

Оно разделяется на 4 группы:

  1. Подъемно-транспортная группа механизмов.

  2. Диагностическо-регулировочное оборудование.

  3. Сборочно-разборочные инструменты.

  4. Ремонтное оборудование.

В каждой мастерской обязательно должен быть домкрат гидравлический, представленный в самом широком ассортименте, от малого, для поднятия одной стороны машины, до большого, способного поднять машину целиком. К последней группе относятся электроподъемные устройства.

Для снятия двигателя в мастерской должен быть передвижной кран. Обычно данное устройство монтируется на тележке, что позволяет перемещать снятый двигатель по мастерской. Мобильный кран на колесиках способен поднимать грузы до 1 тонны, что вполне достаточно для обслуживания легкового транспорта.

На территории должны быть сварочные аппараты, гидравлические прессы, токарные станки и компрессорные установки.

Также должны быть аккумуляторная мастерская, снабженная зарядными устройствами и запасом серной кислоты и дистиллированной воды.

В большой мастерской обычно есть анализатор двигателя с осциллографом, вольтметром, измерителем угла замкнутого состояния прерывателя, тахометром, омметром, газоанализатором и еще несколькими приборами. Данный стенд позволит диагностировать вынутый и отключенный от автомобиля двигатель.

Что касается специального ручного инструмента, то комплекты ключей и болтовертов собираются в зависимости от модельного ряда обслуживаемых автомобилей или спец. техники.

Типы ремонта

Рано или поздно каждый водитель сталкивается с необходимостью ремонта, вне зависимости от того, новая у него машина или поддержанная. Но ремонт может быть разный, и не каждый автовладелец, а зачастую опыт тут не причем, не знает какие именно ремонтные работы требуются его машине или когда необходимо провести капремонт. Автоинструкторы помогут разобраться вам в типологии ремонтных работ.

Краткая типология

Ремонт автомобиля — это комплекс работ, направленных на устранение возникших неисправностей, при помощи замены или восстановления деталей узлов и агрегатов.

Ремонтные работы делятся на два основных типа, в зависимости от характера проводимых работ и их назначения: гаражные (эксплуатационные) и капитальные.

В свою очередь гаражные подразделяются на текущий ремонт машины и текущий ремонт двигателя, а капитальные — на капитальный ремонт машины и капитальный ремонт агрегатов.

Эксплуатационный ремонт

В текущий ремонт машины могут входить различные типы работ: сборка и разборка, кузовные, электротехнические, сварка, слесарно-механические и многие другие, которые направлены на устранение отдельных поломок. Причем ремонт может проходить как со снятием ремонтируемого агрегата с автомобиля, так и без снятия. Текущий ремонт двигателя предусматривает устранение неисправностей в двигателе машины и коробке передач.

Необходимость в текущем ремонте выявляется в ходе проведения контрольного осмотра при прохождении ТО или в процессе эксплуатации.

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт машины направлен на восстановление её технического состояния, причем капремонт должен обеспечить нормальное функционирование автомобиля до следующих ремонтных работ.

В идеальном случае при капитальном ремонте машины должна производиться полная её разборка на отдельные агрегаты, детали и узлы. Все детали проверяются и сортируются на три группы: негодные, требующие ремонта и годные. Рама автомобиля должна быть переклепана, узлы и агрегаты комплектуются, собираются, испытываются и регулируются.

Собранные и испытанные агрегаты помещают на раму, и после этого происходит проверка машины пробегом.

После проведенного испытания все выявленные неисправности устраняют и машину заново окрашивают.

Индивидуальный и агрегатный

Капремонт может проводиться двумя методами: индивидуальным или агрегатным.

Индивидуальный метод в настоящее время распространен достаточно редко и применяется в основном только при ремонте дорогих автомобилей и некоторых моделей иномарок.

Его особенностью является то, что все агрегаты снятые с машины для устранения неисправностей после ремонта устанавливают обратно на этот же автомобиль.

При агрегатном методе все снятые с машины детали обезличиваются и после ремонта могут быть установленные на любой автомобиль.

Этот метод позволяет сократить время нахождения машины в ремонте, поскольку ремонт сводится к замене неисправных агрегатов новыми или заранее отремонтированными.

Когда на ремонт?

Для каждой марки и модели машин существует определенная норма пробега до капремонта. Когда эта норма будет достигнута, необходимо провести осмотр на СТО, для определения его реального технического состояния.

Машина нуждается в капремонте, если большая часть её агрегатов, в том числе кузов и двигатель, нуждается в одновременном капитальном ремонте, а общее состояние автомобиля постоянно ухудшается, что связано с постоянным увеличением износа деталей и снижением их надежности.

Если при достижении нормы по пробегу, техническое состояние автомобиля не нуждается в ремонте, то он не проводится. То есть капремонт проводиться только по необходимости.

сюжет о компьютерной диагностике:

Удачного вам ремонта и будьте аккуратны!

В статье использовано изображение с сайта www.systems-a.ru

Источник: http://spokoino.ru/articles/obslugivanie_avto/tipy_remonta/

Что такое капитальный ремонт автомобиля и когда его проводят? —

Автомашина требует постоянного ухода и поддержания технического состояния. Однако, несмотря на регулярное обслуживание, наступает время, когда необходимо сделать капитальный ремонт автомобиля. В этом процессе возникает потребность полностью заменить либо восстановить детали машины.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как подтянуть ручник на киа спектра

Восстановительная починка: текущий ремонт авто

По сущности, ремонт — это комплекс действий, связанных с устранением возникших неисправностей. По характеру работ, которые при этом проводятся, их делят на два вида: гаражные и капитальные. Первый тип – эксплуатационные (гаражные) , при которых ремонтируют весь автомобиль, включая мотор. Под термином «капитальный ремонт автомобиля» подразумевается масштабная и серьезная починка транспортного средства, а также основных узлов, агрегатов, систем.

Текущее ремонтное обслуживание включает в себя такие работы, с помощью которых устраняются определенные поломки. Это сварочные, электротехнические, кузовные операции, ремонт двигателя или коробки передач. В это понятие входят слесарно-механические, сборно-разборные действия. Процесс ремонта выполняется как на снятом рекомендуемом для ремонта узле, так и на установленном. Необходимость этого процесса определяют, когда выполняют контрольный осмотр или непосредственно во время эксплуатации.

При ремонте автомеханик либо сам автовладелец разбирают и проводят ревизию узла на предмет выявления скрытых неисправностей, замены вышедших со строя деталей. В этом цикле предполагается оценка ресурса крупных частей машины, замена тех деталей, которые выработали свой потенциал. Объем работ по данному мероприятию достаточно большой и затратный.

Капитальный ремонт автомобиля в разрезе

Целью цикла действий по капитальному ремонту автомобиля является возобновление технического состояния транспортного средства, обеспечения нормальной эксплуатации транспорта до наступления очередного ремонта.

Автомашину, в идеале, разбирают на отдельные механизмы, узлы и агрегаты. После разборки снятые детали делят на 3 группы: пригодные к эксплуатации, требующие ремонта, непригодные. Агрегаты комплектуют, собирают, испытывают и регулируют. Потом на раму монтируют собранные испытанные механизмы, проверяют автомашину пробегом. После этого устраняют выявленные при проверке неисправности, окрашивают автомобиль.

Капремонт проводят агрегатным или индивидуальным способом. Первый предполагает обезличивание демонтированных деталей и установку их на другой автомобиль. В таком случае сокращается время пребывания авто в ремонте. При таком способе неисправные или изношенные части заменяют новыми либо отремонтированными заблаговременно.

Когда ремонтироваться?

Каждая марка и модель автомашины имеет обозначенную норму пробега, после которой показан капитальный ремонт автомобиля. После достижения показателя транспорт осматривают в сервисном автоцентре, где определяют его техническое состояние.

Автомеханики рекомендуют проводить капремонт, когда большинство механизмов, в том числе кузов и мотор, требуют одновременной починки. Это становится причиной постоянного ухудшения состояния авто.

Из-за данной проблемы постоянно увеличивается износ деталей, снижается возможность их надежной эксплуатации. Когда же норма по пробегу достигнута, а по техническому состоянию машины ремонт не потребуется – его не проводят.

Часто после ДТП, когда транспорт подлежит восстановлению, выполняют сложные и объемные ремонтные работы.

Капитальный ремонт автомобиля рекомендуется проводить на автосервисах в Минске из каталога TAM.BY с хорошей репутацией. Тогда можно быть спокойным за качество работ, выполненных специалистами. К тому же слаженная работа бригады поможет значительно сократить время пребывания машины на СТО.

Источник: https://blog.tam.by/kapitalnyj-remont-avtomobilya/

Что влияет на качество ремонта автомобиля?

Что влияет на качество ремонта автомобиля?

Если бы слова стирались от частого использования, от трио «качественный ремонт автомобилей» уже ничего бы не осталось. Эту фразу используют все: мастера гаражей и официальные дилеры, водители, их юристы, когда судятся за отсутствие того самого качественного ремонта. Но мало кто может внятно объяснить, что именно вкладывается в понятие.

Тем временем разобрать его на «детали» совсем несложно. Даже полезно, особенно водителю. Ведь вместе эти детали формируют надёжную систему отношений с автосервисом, которому можно доверить свою «ласточку». Так, что входит в «комплектацию» понятия «ремонт высокого качества»?

  1. точная диагностика автомобиля;
  2. правильный подбор запчастей и расходных материалов;
  3. надёжное оборудование в автомастерской;
  4. квалификация и опыт мастеров СТО;
  5. строгое следование регламенту от автопроизводителя.

Автодиагностика с ювелирной точностью

Подход гаражной диагностики (когда «проверенный человек» Василий авторитетно заявляет «Колодки стучат, точно говорю!») сродни популярному ныне изречению «британскими учёными доказано». Кем доказано? Как зовут учёных? В каких условиях проводились исследования? Сколько людей участвовали? Где опубликованы доказательства, наконец?

То же самое с автомобильной диагностикой. Уверенные заявления и кивки умудрённых «специалистов», участвующих в гаражном «консилиуме» или добрых знакомых, у которых «было то же самое, и это оказались доводчики дверей» – всё это из разряда гаданий. Диагностика автомобиля – пусть и не наука, но работа точная. С оборудованием, приборами, сбором надёжных статических данных. Это цифры и их сопоставление с нормальными показателями.

Эффект профессиональной диагностики

А точность диагностики – это такие результаты качественного ремонта автомобилей, как:

  • восстановление неисправного узла, а не замена качественных деталей, с ним соседствующих;
  • выверенный объём работ (без лишних манипуляций, за которые платит, разумеется, клиент);
  • правильный подбор сменных деталей (строго по списку и в соответствии с тем, что производитель «прописал»);
  • минимально возможные сроки ремонта (потому что с первого раза получается убрать «симптомы», а не править узел за узлом, неловко разводя руками, но вполне ловко подсовывая водителю очередной чек);
  • долговечная и надёжная работа авто (по факту, а не на словах).

Как «измерить» качество диагностики

Заманчивые условия? Тогда Вам стоит заранее убедиться, что выбранный автосервис проводит максимально (даже ювелирно) точную диагностику. Как?

Смотрите на поведение сотрудников СТО. Они готовы выдать вердикт через минуту после заезда машины на площадку? И вердикт этот неутешительный («ай-ай, да здесь и проводка, и ножной замыкатель, и стойки гуляют»)? Самое время усомниться в качестве такой диагностики.

Второй момент – снаряжение диагностов. Проверка показателей работы автомобиля должна производиться с помощью надёжных приборов. Без них говорить о точности или погрешности не приходится в принципе. Это гадание с бросанием валенка за плетень в рождественскую ночь. Иногда сбывается, конечно, но ох как нечасто.

В техцентре DA VINCI мастера не только используют самые качественные устройства для проверки работоспособности узлов автомобиля, но и отлично с ними управляются, действуя быстро и применяя все их возможности.

Компьютерная диагностика позволяет исключить малейшие погрешности в работе электроники. Проверка авто с подозрением на серьёзные неисправности проводится на автоматизированных стендах. Погрешность наших диагнозов действительно можно измерить в цифрах.

И как показывает практика, она не превысила пока и 0,1%.

Чтобы не «шило на мыло»

Ещё одна составляющая качественного ремонта автомобилей, которая сильно влияет на его цену, – правильный выбор расходных материалов. Сюда входят запасные детали на замену, всевозможные смазки, технические жидкости, моющие средства, обезжириватели, краски, лаки, составы для чистки тормозных дисков и многое другое. Под их качеством надо понимать:

  • состояние;
  • марку;
  • совместимость с конкретным автомобилем, согласнорегламенту автопроизводителя (особенно важно при подборе сменных запчастей,когда учитывать надо и модель, и год выпуска, и поколение рестайлинга);
  • возраст (деталь может годами лежать на складе);
  • тип и многое другое.

У нашей мастерской есть собственный склад, который наполняется строго в соответствии с внутренней политикой сервисного центра (то есть новыми деталями от надёжных поставщиков по оптовым ценам). Перед установкой очередного узла на замену изношенному новая часть обязательно проходит контроль качества. Всё это отменяет малейшую вероятность брака или частичной потери её ресурса.

Отдельное внимание уделяется качеству расходников для мойки, зачистки, обработки задиров перед слесарными работами, обезжиривания поверхностей и т. д. Мы давно поняли, что экономить на подобных товарах чревато, но и перекладывать расходы за них на клиента нечестно. Потому наладили эффективные отношения с поставщиками марочных составов, чем обеспечили качественную подготовку к ремонту без завышения его цены.

Надёжность ремонтного оборудования

Ремонтное оборудование – третий ингредиент в «формуле» качественного обслуживания авто. Оно должно быть современным (то есть не старше 5–8 лет), надёжным (увы, пока что это означает западное производство) и эффективным. Что даёт качество ремонтного оборудования?

  • Хорошую скорость проведения ремонтных работ любого уровня сложности (в нашем случае экономия сил и времени мастера положительно для клиента отражается ещё и на цене ремонта автомобиля);
  • Безопасность для людей и машины на время восстановительных манипуляций (сколько история знает печальных инцидентов, связанных с сорвавшимися со стенда авто, это далеко не всегда следствие халатности сотрудников);
  • Отличные показатель надёжности отремонтированной машины.

В DA VINCI правило качественного оборудования соблюдено строго.Мы работаем с лидерами ниши – итальянскими, немецкими, другими европейскими,американскими брендами, зарекомендовавшими себя исключительно с хорошейстороны. В сочетании с прямыми руками автомастеров это обеспечиваетмаксимальное соответствие результатов ремонта ожиданиям водителя.

Гордое звание «Мастер»

Кстати, о прямых руках автомехаников, слесарей, электриков и других специалистов авторемонтной отрасли. Именно они (прямые/золотые руки или, говоря умно, высокая квалификация) гарантируют долгосрочное и максимально качественное восстановление машин в любой мастерской. Почему?

  • Каким бы зарекомендованным ни был бренд СТО, а работать с Вашей «ласточкой» в конечном счёте будет отдельно взятый человек. Его способности, опыт, ответственность, порядочность и определят её состояние на выходе с ремонтной площадки.
  • Оборудование для автомастерских постоянно сменяет поколения, и с ним надо уметь работать. Без этого самые дорогие стенды, станки, машины, приборы будут простаивать декорациями в авторемонтном цеху.
  • Очень многие манипуляции можно провести несколькими способами – с разборкой и без, например. Неопытный специалист пойдёт путём наименьшего сопротивления, не оглядываясь на желание клиента сэкономить. Грамотный специалист, который точно знает, как надо делать, и время Вашего пешеходного «тура» сократит, и правильно выберет оптимальный способ ремонта.

У наших специалистов не остается непрокрашенных мест в труднодоступных блоках. За ними не надо править автоэлектрику, которую слесарь случайно сбил, отключив питание для разборки. Они проконтролируют все зазоры, технические отступы, размеры отверстий, надёжность затяжки болтов, сверятся со спецификациями производителя, проведут испытания качества. В общем, отдадут клиенту машину, только будучи уверенными в её нормальном состоянии. Уже это дорогого стоит.

За 20 лет развития мы не понаслышке знаем, как ценно Его Величество Знание в голове сотрудников автомастерских. И прекрасно понимаем, без практики даже самые глубокие познания годятся разве что для лекций в техникуме.

Потому следим, чтобы наши эксперты только развивали и совершенствовали свои умения, ни в коем случае не сбиваясь в «ремонт на автомате». В этом отлично помогают регулярные переподготовки и программы повышения квалификации.

Их наши мастера часто проходят в представительствах ведущих автобрендов, что делает их знание ещё и предметным в отношении марок авто ремонтируемых в DA VINCI.

Качественное соблюдение технологических регламентов

Соблюдение регламента автопроизводителя как составная часть качественного ремонта автомобилей предполагает 2 вещи.

  1. Наличие электронного регламента в распоряжении. Для конкретной марки, модели, версии, даже комплектации авто.
  2. Методичное следование предписаниям.

У официальных дилеров выполнено первое условие (есть свежие регламенты, спецификации, даже прямые контакты технического отдела производителей, хотя пользуются ими редко). А вот второе условие здесь часто нарушают. В гараже некоего условного Михалыча с золотыми руками готовы очень скрупулезно выполнять все рекомендации автоконцерна. Но вот официальных бюллетеней и регламентов у них попросту нет.

Автотехцентр DA VINCI объединил возможности первых и желания вторых. Мы сертифицированы по ГОСТ РПО 2016:2018, работаем по официальным регламентам от ведущих производителей транспортных средств и выполняем все предписания самым строгим образом. Потому и собрали немаленький портфель постоянных клиентов, а это, на минуту, тысяч довольных водителей и столько же качественно отремонтированных машин.

Надёжность автомобильного ремонта в DA VINCI – это понятная метрика, которая слагается из качества отношения, оборудования, расходных материалов и диагностики (причем как перед, так и после восстановления). Здесь точно знают, что вкладывают в обещание качественной работы и всегда готовы ответить за результат. Потому мы выдаём официальную фирменную гарантию на качество всех видов ремонта автомобилей!

Источник: https://auto-tech.center/blog/quality

Приложения для ремонта авто: Alfred-консьерж, uRemont, CarFix

Ремонт автомобиля у нашего потребителя прочно ассоциируется только с оффлайном. Между тем, на рынке уже есть несколько отличных приложений с помощью которых можно не только найти подходящий автосервис, но и вызвать автосервис к себе домой

Alfred

alfred.repair

Авторемонтный консьерж, как сами авторы называют свое детище, предлагает невиданную (или неслыханную) доселе услугу — сервис предлагает не только отремонтировать ваш авто, но еще и самостоятельно забрать его и вернуть в целости и сохранности.

Нюансы

Альфред заявляет, что возьмется за абсолютно любые неисправности. Так же авторы уверяют, что справятся с ними быстрее и дешевле официального дилера — примеры стоимости и скорости работы можно посмотреть здесь. Тем более, если ремонт затянется, то Альфред предоставит вам подменный автомобиль

Если у вас нет ОСАГО на безлимитное количество водителей — не страшно. К тому же компания берет на себя оплату штрафов, если водитель сервиса допустит их наличие, пока ведет ваш автомобиль.

Оплата запчастей происходит по предоплате. Оплата работ — по факту их завершения. Если цена вас не устраивает (её предварительно с вами, естественно, согласуют), то можно либо вообще отказаться от ремонта, либо выполнить только часть работ, самых необходимых. При отказе от ремонта стоимость консьержа (2000 руб) не возвращается.

Uremont

uremont.com

Один из пионеров движения онлайн-помощи для автомобилистов. Суть Uremont заключается в том, что вы, в прямом смысле, выбираете себе автосервис на карте. Т.е. вы размещаете заявку, описываете в чем суть проблемы — к вам в режиме онлайн поступают предложения от автосервисов. Выбор остается за вами: хотите — езжайте в ближайший, хотите — туда, где дешевле. Пользователю достается удобство и скорость, а ремонтным мастерским — дополнительные клиенты.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Школа авторемонта